Z-drev, fast skrueaksel, Jet-drev eller påhængsmotor?

Horizonblue · #1 15-09-2011, 11:50

nicolajjetrider · #2 15-09-2011, 13:43

Z-drev grundet priser på resv. dele er ved at være godt der nede af og det er let at rep. på.

Mulighederne for at sejle på lavt vand i bugter og lagunaer er perfekte!

Efter www.nytdrev.dk kom på markedet er det blevet meget mere spændene at sejle med Z-Drev.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Strøyer · #3 15-09-2011, 18:57

Der mangler lige Volvos IPS.
Skrueaksel pga. lange service intervaller og det simple i systemet.
Ellers Volvo IPS Som så ligger helt i den anden ende af ovenstående.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Horizonblue · #4 15-09-2011, 23:11

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Der mangler lige Volvos IPS.
Skrueaksel pga. lange service intervaller og det simple i systemet.
Ellers Volvo IPS Som så ligger helt i den anden ende af ovenstående.

Ja, den havde jeg helt glemt. Det ser desværre ikke ud til at jeg kan tilføje en mulighed mere under afstemningen. I samme kategori er Mercruisers Zeus Pod styring.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

lille tut · #5 16-09-2011, 11:51

Helt klar fast aksel, meget nemmere at servicere og rep på og billiger i stumper

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

Miss Mancini · #6 16-09-2011, 12:12

Citér:

Originally Posted by lille tut

Helt klar fast aksel, meget nemmere at servicere og rep på og billiger i stumper

Dog undtaget, hvis der "øffes" en gearkasse og den købes igennem en aut. forhandler.....

Jeg har lige solgt 2 stk. VELVET drive til en MerCruiser small block. Pris hos aut. dansk MerCruiser forhandler 47000,- + moms.....Lidt søgning på internettet og fandt den europæiske distributør af VELVET drive i Holland, og så blev udsalgsprisen en helt anden til kunden.....

For de penge som kunden sparede, blev der investeret i 2 x fuldsystem ferskvandskøling til motorerne, komplet dry joint udstødningssystemer + div. småting.....

__________________
Chi non risica, non rosica

Horizonblue · #7 16-09-2011, 13:05

Jeg foretrækker også klart fast skrueaksel, dejlig simpel. Jo mere skrammel der sidder ude i vandet, jo mere vedligehold. En gearkasse er selvfølgelig ikke gratis, hvis det siger bang. Men hvis der ikke er fejl på den og man ellers behandler den ordentligt, holder den formentlig i lang tid. Og når den sidder inde i båden, tærer den ikke op. Der er ingen bælge/slanger/kabler/kardanled/trimcylindre som skal serviceres, eller drev man skal pukle med, for at få af/på. (nogen drev nemmere end andre).

Hvis jeg startede projekt Flyfish i dag, ville jeg kraftigt overveje at montere skrueaksler/ror på den, i stedet for drev. Man skal huske på at en planende båd sagtens kan have skrueaksel. Det tager som regel en smule fart, men det kunne jeg godt leve med, når man tænker på hvor meget nemmere klargøring/vedligehold bliver.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

lynæs · #8 16-09-2011, 14:23

Der findes så ogå jetdrev.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

Norvik20" · #9 16-09-2011, 15:13

Samme som Lille tut.

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

lille tut · #10 16-09-2011, 22:28

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Dog undtaget, hvis der "øffes" en gearkasse og den købes igennem en aut. forhandler.....

Jeg har lige solgt 2 stk. VELVET drive til en MerCruiser small block. Pris hos aut. dansk MerCruiser forhandler 47000,- + moms.....Lidt søgning på internettet og fandt den europæiske distributør af VELVET drive i Holland, og så blev udsalgsprisen en helt anden til kunden.....

For de penge som kunden sparede, blev der investeret i 2 x fuldsystem ferskvandskøling til motorerne, komplet dry joint udstødningssystemer + div. småting.....

Vil ikke give dig helt ret Rolf prøv at sejle et duo drev i stykker (ikke en kopi)

og køb den hos aut forhandler
Hvis vi tager de mest alm hyd gear kan de holde en evighed hvis de er monteret med den rigtige oliekøler og de kan tage nogle ordenlige huk, jeg har været med til tilfælde hvor motor fundament er knækket alle steder uden gear har taget skade, og i to tilfælde lå motor på hovedet fordi fiskerne havde sejlet noget i skruen med fuld gas .gearing ligger fra 1-2,25 og op til 1-8 på fiske både

Jeg er ikke så vild med reversgear,

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

Sidst redigeret af lille tut; 16-09-2011 kl. 22:37.

Horizonblue · #11 17-09-2011, 01:30

Citér:

Originally Posted by lynæs

Der findes så ogå jetdrev.

Jet drev er også en af de muligheder der kan stemmes på.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Miss Mancini · #12 17-09-2011, 08:25

Citér:

Originally Posted by lille tut

Vil ikke give dig helt ret Rolf prøv at sejle et duo drev i stykker (ikke en kopi)

og køb den hos aut forhandler

Det er korrekt. Nogle drev kan kun købes originalt bl.a Volvo Penta duoprop drev, hvilket afspejler sig i prisen....

__________________
Chi non risica, non rosica

#13 17-09-2011, 09:27

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Dog undtaget, hvis der "øffes" en gearkasse og den købes igennem en aut. forhandler.....

Jeg har lige solgt 2 stk. VELVET drive til en MerCruiser small block. Pris hos aut. dansk MerCruiser forhandler 47000,- + moms.....Lidt søgning på internettet og fandt den europæiske distributør af VELVET drive i Holland, og så blev udsalgsprisen en helt anden til kunden.....

For de penge som kunden sparede, blev der investeret i 2 x fuldsystem ferskvandskøling til motorerne, komplet dry joint udstødningssystemer + div. småting.....

hvad er prisen til velvet ??jeg mangler en til min riva ...

Miss Mancini · #14 17-09-2011, 09:28

Citér:

Originally Posted by Manorwar

hvad er prisen til velvet ??jeg mangler en til min riva ...

Jeg skal bruge type- og serienummer på den nuværende.

__________________
Chi non risica, non rosica

Horizonblue · #15 30-09-2011, 11:44

Det ser ud til, at der er en pæn overvægt til "fast skrueaksel" princippet.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G