Varme i båden

[Ulman]

[kylle]

jeg er lige med på en lytter her :-)

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[Softice]

Originally Posted by Ulman

Er der fornuftige alternativer til de kendte dieselfyr som Eberspächer, Webasto, Wallas laver? Jeg er ikke meget for at installere pejs ombord, men der kan jo være løsninger jeg ikke har hørt om endnu.

Det findes jo det der hedder et potte fyr http://dacon.dk/Dickinson-Pottefyr.htm eller refleksovn http://www.refleks-olieovne.dk/defau...ageNumber=3467

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

jeg kan ikke anbefale andere systemer end webasto eller ligende pga høj brandfare(husk at den 50" bayliner brand pga oilefyr i horsen i 2009) og hvem gider en grim kaminrør i sin kahytte eller en grim skorsten på sin ellers fine flybridge.
webasto er nemt og du få også varme på dine føder--
jeg tænker ja også at flytte helt på vandet næste år..
evtl en fint klassisk 50er us husbåd eller travlern..

[Clasg]

Hvad er behovet?
Varme under havneophold eller under sejlads/hygge ophold ved ankerpladser?

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Ulman]

Originally Posted by Clasg

Hvad er behovet?
Varme under havneophold eller under sejlads/hygge ophold ved ankerpladser?

Det er primært under havneophold og det skal være en løsning der ikke kræver at motoren startes. Har naturligvis tænkt på at udnytte det varme kølevand. Men det holder ikke rigtig når man ligger i havn.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Clasg]

Så vil jeg ikke betænke mig på at gå efter en el-varme løsning. Hvis det er muligt.
Det er billigt, miljømæssigt optimalt...og ved den rigtige installation meget sikkert.
De fleste havne tillader op til 600W på 230V udtaget.
600 W varmer ganske godt i en lukket kabine.
Tag evt en varmeblæser med ned i båden. Sæt den på 1/4 effekt (svarer normalt til 4-500W), og vurdér så hvor lang tid den er om at give varme til kabinen, self. under hensyn til udetemp. og luftfugtighed.

Lad os høre om erfaringerne..

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

Jeg har en varmeblæser i båden, bare en billig simpel ( stort set lydløs ) en af slagsen....

Det virker fint og hurtigt...

[Skibsbyggeren.]

Der findes også "Kabola" oliefyr hvor varmen er vandbåren. Der fungere på samme måde som et centralvarme anlæg i et alm parcelhus.

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

[Horizonblue]

Da jeg købte projektbåden, sad der denne brandbombe(gasfyr) i den, med en skorsten op igennem dækket, som man kunne falde over, hver gang man gik ombord på BB side.

Det er for længst kylet ad H til. Regner med at vil have en Eberspächer Dieselfyr i den.

Attached Images

	gasfyr.jpg (332.1 KB, 14 views)
	gasfyr_1.jpg (221.8 KB, 11 views)

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G