Ruer/skaller på bunden, fart beretning.

nicolajjetrider · #1 07-11-2011, 14:02

Miss Mancini · #2 07-11-2011, 18:53

he he, se lige disse billeder af Den Røde Løber med PARSUN Optimax på hækken.....

5 mdr. i Hornbæk Havn uden bundmaling eller antifouling af nogen art...

Attached Images

	010.JPG (685.6 KB, 20 views)
	011.JPG (588.3 KB, 19 views)
	012.JPG (902.9 KB, 19 views)

__________________
Chi non risica, non rosica

goffy · #3 07-11-2011, 21:51

Når jeg ser disse billeder er jeg sgu glad for at båden ligger i ferskvand og mit sejlads skifter mellem fersk og saltvand

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

PROSECCO · #4 07-11-2011, 22:37

Det er jo lige før det ligner hærværk...... :-) Med mindre det er et test forsøg......

J

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

jensjakob · #5 08-11-2011, 12:55

Der har været rigtig meget begroning i år - tror det har været den våde sommer resulterende i masser af udvaskning af næringsstoffer

Strøyer · #6 08-11-2011, 20:07

Citér:

Originally Posted by PROSECCO

Det er jo lige før det ligner hærværk...... :-) Med mindre det er et test forsøg......

J

Helt enig..

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Fletcher14 · #7 08-11-2011, 22:50

Super måling, Nicolaj. Jeg bliver pludselig så ekstra glad for, at have Fletcher'en på trailer, så den er fri for sådan noget. Det ser jo modbydeligt ud.

jensjakob · #8 09-11-2011, 10:23

Det der totalbegroede drev - jeg troede det var god latin at vippe motoren ud af vandet på en outboard når man ligger til kaj?

nicolajjetrider · #9 10-11-2011, 12:42

Ja det ligner et Testforsøg Rolf

Ja de rå fakta er ret skræmmende! Tænk vandmodstand gør så meget for så lidt.

På vores store båd, har bundmalingen virket rigtig godt, bunden er ret pæn, rimelig fedtet men ret pæn.

Drev og propeller var hårdt ramt, den sidste tur vi tog, var nærmest bare rent skumbad fra propellerne de mister fuldsætndigt facon når ruerne sætter sig på bladene.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

Fletcher14 · #10 10-11-2011, 13:28

Det må da være et stort problem for både, der ligger i vandet fast? Hvis de vil bevare båden og skruen ren, glat og hurtig, skal de så have den på land hver måned - og arbejde hårdt med wax-on og wax-off?

Albjerg · #11 10-11-2011, 14:54

Der er nogen som skriver om at smøre skruen ind i kobberfedt... Ved så ikke om det hjælper på de hurtiggående både..

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

nicolajjetrider · #12 10-11-2011, 16:07

sidste år, dykkede jeg ned og rensede propellerne en gang. Men de kom hurtigt igen ( ruerne ).

Så tog jeg dem af under vandet og så gav dem en shine ( shine - Polish og wax ), det holder ca. 4mdr uden nogen form for begroning.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

PROSECCO · #13 10-11-2011, 19:13

Halløj.

Her er et par foto fra da vi fik hende ud af vandet. Selve bunden var helt perfekt, omend lidt fedet... Drevet ser ikke for godt ud selvom det er efter 5½ md i havet og drevet er ikke behandlet med en drevmaling, kun med en alm sort hammerite maling. Ubehandlet drev er set værre herinde!!!! :-) Inden næste sæsong skal drevet slibes og behandles med en beskyttende antifouling.

Jeg må følge med og se hvad der kan anbefales og som virker ordentligt.

Jimmy

Attached Images

	IMG_4386_800x600.jpg (87.9 KB, 6 views)
	IMG_4383_800x600.jpg (49.9 KB, 10 views)

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

Lars T · #14 11-11-2011, 20:07

Citér:

Originally Posted by PROSECCO

Inden næste sæsong skal drevet slibes og behandles med en beskyttende antifouling.

I mie øjne spild af tid, knofedt og ikke mindst benzinpenge

Og ja drev er set mere begroet end dit, mit

Attached Images

DSC00531_resized.jpg (552.5 KB, 19 views)

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Softice · #15 12-11-2011, 08:29

Citér:

Originally Posted by goffy

Når jeg ser disse billeder er jeg sgu glad for at båden ligger i ferskvand og mit sejlads skifter mellem fersk og saltvand

Lige mine ord. Tog min op onsdag, intet at se efter 1½ måned hvor den ikke har været rørt.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

PROSECCO · #16 12-11-2011, 09:36

Halløj.

Så, Lars T, det du reelt siger er at der ikke rigtig findes noget effektivt maling til at beskytte drevet mod ruer!!?

Med de fotos der er vist her må jeg godt nok sige at der er kæmpe forskel på hvor meget begroning der er på drevene, set rent geografisk...

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

Lars T · #17 12-11-2011, 10:36

Citér:

Originally Posted by PROSECCO

Halløj.

Så, Lars T, det du reelt siger er at der ikke rigtig findes noget effektivt maling til at beskytte drevet mod ruer!!?

Ja - Det er i hvert fald min erfaring.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Ulman · #18 12-11-2011, 10:59

Citér:

Originally Posted by Lars T

Ja - Det er i hvert fald min erfaring.

Der var ingen ruer på mit drev, da vi pillede båden op. Kun de steder jeg ikke havde malet. På de malede steder var den kun fedtet, og det regner jeg med slides af når man sejler. Til gengæld havde jeg en del på trimflaps, propel og inde i transommen hvor jeg ikke havde malet.
Jeg malede med Internationals på spray.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Lars T · #19 12-11-2011, 12:05

Citér:

Originally Posted by Ulman

Der var ingen ruer på mit drev, da vi pillede båden op. Kun de steder jeg ikke havde malet. På de malede steder var den kun fedtet, og det regner jeg med slides af når man sejler. Til gengæld havde jeg en del på trimflaps, propel og inde i transommen hvor jeg ikke havde malet.
Jeg malede med Internationals på spray.

Det Ulman skriver er helt rigtigt - Der var ingen ruer på hans drev.
Det jeg skrev var at de gange hvor jeg har brugt prop-o-drev og Prop clean har det ikke virket. Om det så har været forarbejdet ved jeg ikke.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

PROSECCO · #20 12-11-2011, 14:11

Halløj.

Det ser ud til at jeg vil prøve International. Det lyder til at være effektivt. Det er måske en god ide at spraye på undersiden at trimflapsne, så der ikke er for meget begroning og dermed modstand. Der skal åbenbart ikke mange ruer til før det har en indvirkning på fart og forbrug...

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle