Dollarprinsessen har brækket ryggen.....

[Miss Mancini]

Originally Posted by Casper T

ja og jeg skal måske have nyt volvo sx drev for anden gang i år,kosmetisk fejl i lakken igen igen

Hellere galvanisk tæring på drevet end smadret underdel....

Gad vide om man kan købe dit drev med galvanisk tæring - det må være billigt....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Originally Posted by Manorwar

borlfi og sine dollar princesen på ærter
køb dig en mahonny med drevaksel ..der duer ..
husk at drelle piraten med borbillerhaloisa fyre tilbagen hurtig ,kan du husker med din sandtaffe
men stændivæg sur røv .

Versicherungspusher aka borebillefanatiker...

Rigtige mænd sejler med udenbordsdrev - det er kun tøsedrenge der sejler med fast aksel...

Dollarprinsessen vender stærkt tilbage - bare vent din halvtykke tysker.. Om kort tid er Dollarpinsessen i Lillebælt og sejler fra dine Borebille-veteraner...

__________________
Chi non risica, non rosica

sidst jeg fik byttet mit hos ah havde de både volvo+alfha drev renoveret til 15000.-i butikken

[Miss Mancini]

Originally Posted by Casper T

sidst jeg fik byttet mit hos ah havde de både volvo+alfha drev renoveret til 15000.-i butikken

Det mest interessante er Volvo Sx drevet, da det passer direkte på min transom - Alpha One drevet skal bruge en anden transom.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

Originally Posted by nytdrev.dk

Det mest interessante er Volvo Sx drevet, da det passer direkte på min transom - Alpha One drevet skal bruge en anden transom.

Ja, du skal bruge et andet pivot housing og evt en anden Gimbal ring (hvis du vil have trimindikatoren i vippeledet (som Mercruiser)i stedet for OMC pinden der kører op ad pivot housing), så er du klar til at smække et SX drev på.

Jeg har faktisk en gimbalring+pivothousing til at ligge, som jeg fik på Ebay for nogen tid siden. Men det kan jeg ikke undvære, det skal bruges til et fremtidig vanvidsprojekt..........
(jeg har en Cobra transom der skal bygges om så den kan tage SX drev og det skal kobles sammen med en VW LT 2,4 6 cyl dieselmotor og puttes i en Draco 1700...helt gak gak)

Der ved siden, af har jeg 3 stk SX transom'er til at ligge, 2 stk til projekt Flyfish og en til Suntop. Det har taget lidt tid at skrabe dette sammen, men nu har jeg efterhånden det jeg skal bruge.

Attached Images

	SX-Cobra.jpg (12.9 KB, 1 views)
	SXcobra_1.jpg (8.2 KB, 1 views)

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

har du fået vor meget varme ,brolfchen ???
pas på i lillebelt der findes pirater ...

[Miss Mancini]

Originally Posted by Manorwar

har du fået vor meget varme ,brolfchen ???
pas på i lillebelt der findes pirater ...

Ja, og folk med topmave....

__________________
Chi non risica, non rosica

Ja, og folk med topmave....


nu får du det til at lyde så negativt...

.FMTM...... slå hart...

[Miss Mancini]

Originally Posted by Peter508

Ja, og folk med topmave....


nu får du det til at lyde så negativt...

Det var Manorwar jeg hentydede til...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Der var tryk på hos MB Marine i dag - det er her mit defekte Cobra drev står.
Desværre havde MB Marine ikke tid til at adskille drevet og finde fejlen, så jeg måtte selv i arbejdstøjet....

Jeg var nysgerrig for at finde årsagen til skramlelyden i bunden af drevet selvom jeg jo inderst inde godt viste hvad der var galt.

Drevolien blev aftappet og allerede her var det et dårligt varsel - magneten var fyldt med spåner.

Herefter blev propel og carrier afmonteret og frem kom endnu flere spåner....

Bakgearhjulet var ilde tilredt - der mangler flere tænder. Snekkehjulet og fremadgående gearhjul mangler også flere tænder.

Det overraskende var faktisk overfladen på gearhjulene - den var meget ru og nubret. Kan det skyldes, at der har været vand i gearolien ?

Det aftappede gearolien var uden vand.

Det brugte drev er blevet adskilt, men det er ikke troværdigt at sejle med.

Jeg har bestilt et komplet fabriksnyt OMC Cobra drev - både upper- og lowerunit. Det bliver leveret på torsdag direkte fra Los Angeles USA.

__________________
Chi non risica, non rosica

[ENN]

Det med det nye drev var da den første fornuftige dispusition mht din båd du har gjort længe - hold k... hvor du har kæmpet med det skidt - men der er jo heller ingen af de drev der har været renoveret korrekt som jeg læser det så et nyt er sagen - er der ikke noget med at der er 3 års garanti?

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Albjerg]

Nu kan jeg ikke lade være med at spørge lidt dumt, men jeg synes at alle herinde har frarådet alle former for OMC.... Men det er måske kun de gamle modeller? Har lige kigget på båd med OMC 4.3l V6 motor - den er måske god nok alligevel? (Undskyld at jeg stjæler tråden et øjeblik).....

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Miss Mancini]

Originally Posted by ENN

Det med det nye drev var da den første fornuftige dispusition mht din båd du har gjort længe - hold k... hvor du har kæmpet med det skidt - men der er jo heller ingen af de drev der har været renoveret korrekt som jeg læser det så et nyt er sagen - er der ikke noget med at der er 3 års garanti?

Det er svært at gennemskue om et drev er renoveret, når det er samlet og inspiceres udefra...

Jo, GLM tilbyder 3 års garanti på alle deres drev herunder Cobra drevet ( det er meget de tør.. )

Drevet er desværre ikke leveret i original grå farve ( nogen kalder den "festlig grå farve" ), men i en flødefarvet. Hvis bare drevet fungerer som det skal, er farven underordnet.

Jeg tager et par billeder af de defekte gearhjul senere og lægger dem op på sitet.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Originally Posted by Albjerg

Nu kan jeg ikke lade være med at spørge lidt dumt, men jeg synes at alle herinde har frarådet alle former for OMC.... Men det er måske kun de gamle modeller? Har lige kigget på båd med OMC 4.3l V6 motor - den er måske god nok alligevel? (Undskyld at jeg stjæler tråden et øjeblik).....

Hvis du gennemgår de samme problemer som jeg har haft med mit Cobra drev, vil du forstå hvorfor folk fraråder OMC Cobra.

Det er tredie gang på 5 år, at jeg skal lave drev - to første gange blev underdelen udskiftet. I denne omgang er det hele drevet.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Albjerg]

Jah ok, så forstår jeg lidt bedre hvorfor. Jeg holder mig til Merc / Volvo......

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Det var Manorwar jeg hentydede til...

Det var jeg godt klar over

men vi er jo flere med dunk, der sejler i Lillebælt....

[Horizonblue]

Originally Posted by nytdrev.dk

Der var tryk på hos MB Marine i dag - det er her mit defekte Cobra drev står.
Desværre havde MB Marine ikke tid til at adskille drevet og finde fejlen, så jeg måtte selv i arbejdstøjet....

Jeg var nysgerrig for at finde årsagen til skramlelyden i bunden af drevet selvom jeg jo inderst inde godt viste hvad der var galt.

Drevolien blev aftappet og allerede her var det et dårligt varsel - magneten var fyldt med spåner.

Herefter blev propel og carrier afmonteret og frem kom endnu flere spåner....

Bakgearhjulet var ilde tilredt - der mangler flere tænder. Snekkehjulet og fremadgående gearhjul mangler også flere tænder.

Det overraskende var faktisk overfladen på gearhjulene - den var meget ru og nubret. Kan det skyldes, at der har været vand i gearolien ?

Det aftappede gearolien var uden vand.

Det brugte drev er blevet adskilt, men det er ikke troværdigt at sejle med.

Jeg har bestilt et komplet fabriksnyt OMC Cobra drev - både upper- og lowerunit. Det bliver leveret på torsdag direkte fra Los Angeles USA.

Årsagen til den ru overflade, er formentlig at en tidligere ejer har fyldt drevet med olie fra oven, så der er blevet en luftlomme og deraf følgende dårlig eller ingen smøring.

Lidt vand i olien behøver ikke nødvendigvis at ødelægge tandhjulene, men det afhænger selvfølgelig af hvor meget vand og hvor længe.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Miss Mancini]

Originally Posted by Peter508

Det var Manorwar jeg hentydede til...

Det var jeg godt klar over

men vi er jo flere med dunk, der sejler i Lillebælt....

Ja, måske. Men Manorwar har den største....

__________________
Chi non risica, non rosica

[ENN]

Motoren er jo velholdt på din båd - så et nyt drev er helt på sin plads

Det er jo faktisk lidt "kultagtigt" at sejle med en flot OMCèr - det er nostalgi og bliver formentligt snart et samlerobjekt - så investeringen er helt fin IMHO

Du kunne jo sprøjtemale dravet i org farve og sætte cobra mærkater på - så er det helt originalt

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt