Søvandspumpe ?

[goffy]

[Strøyer]

Hvordan ser endedækslet ud, er det slidt ? Der skal ikke meget til før den ikke er optimal.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[goffy]

[QUOTE=Strøyer;45023]Hvordan ser endedækslet ud, er det slidt ? Der skal ikke meget til før den ikke er optimal.[/QUOTE

http://www.marinepartseurope.com/Pen...s500/18626.jpg

på billedet jeg linker til er det så pladen hvor akslen kommer ud igennem du mener. den har jeg ikke kikket nærmer på må hellere prøve at åbne den pumpe igen.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Miss Mancini]

Endedækslet kan være et godt sted at starte. Som ofte bliver det defekt, hvis impelleren har været kørt tør for vand.

Du kan risikere, at der i slangerne på sugesiden sidder skidt/møg, som blokerer for vandtilførslen til sugesiden på søvandspumpen.

Måske er der det berømte "knæk" på en af slangerne fra vandindtag til sugesiden på søvandspumpen.

Erfaringen siger, at det sjældent er fra søvandspumpen til motor, at fejlen skal findes - baseret på det som du beskriver.

I samme omgang som fejlfinding, ville jeg montere en ny impeller fra Volvo Penta.

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

Originally Posted by Rolf T

Endedækslet kan være et godt sted at starte. Som ofte bliver det defekt, hvis impelleren har været kørt tør for vand.

Du kan risikere, at der i slangerne på sugesiden sidder skidt/møg, som blokerer for vandtilførslen til sugesiden på søvandspumpen.

Måske er der det berømte "knæk" på en af slangerne fra vandindtag til sugesiden på søvandspumpen.

Erfaringen siger, at det sjældent er fra søvandspumpen til motor, at fejlen skal findes - baseret på det som du beskriver.

I samme omgang som fejlfinding, ville jeg montere en ny impeller fra Volvo Penta.

ny impeller original Volvo er monteret 2 gange uden virkning
den har ingen forstoppelse da den kan sejle for fuld håndtag og ikke mangle køling, problemet er kun når systemet har været tømt, det virker lidt som om vandet kan løbe tilbage/ud når drevet løftes.
når man ser på systemet er det egentligt også et langt stykke den skal suge i og så enda igennem oliekøleren (til servoen), men det er originalt monteret fra fabrikken og har virket før, så det skal virke.
prøver at kikke på den plade/endedæksel

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Norvik20"]

Det er vel ikke noget så enkelt, som et for højt placeret søvandsfilter?
-Eller en utæt pakning på låget til søvandsfilteret? (Alt efter type)

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel