Volvo penta V6 135hk

[funnyboat]

[goffy]

hvis det er en V6 har den mere end 135 hk min R4 har 135hk.
Hvis motoren er blevet passet efter foreskrifterne kan der være mange timer i den endnu. Er den ikke blevet skyllet med ferskvand må du nok regne med tærring i manifold og knæ.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Med 135 hp på en Volvo 6 er vi tilbage i en række 6 fra 60erne og 70erne. en B23 . . . . ellers yder en Volvo V6 fra 96 omkring 195 til 235 hp . . . Alt efter modellen . . . .

[Kim]

volvo`s B23 er fra 80erne
http://www.youtube.com/watch?v=KkgVqybzAuo

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[funnyboat]

Undskyld...Det er selvfølig ikke en V6, Ved bare det er en 135hk volvo penta fra 1996

[Miss Mancini]

Originally Posted by funnyboat

Undskyld...Det er selvfølig ikke en V6, Ved bare det er en 135hk volvo penta fra 1996

Så er det en 3.0´er som Goffy også dribler rundt med og gør Varde Å usikker...

Fin motor, men efter 15 år til søs kan der være mulighed for omkostninger til:

- Manifold
- Afgangsknæ
- Cirkulationsvandpumpe

Andre servicedele som bør skiftes ved ejerskifte:
- Impeller
- Drivbælg
- Udstødningsbælg
- Drevolie
- Motorolie
- Oliefilter
- Tændrør
- Tændkabler
- Strømfordelerdæksel
- Transomleje
- Rotor

Ellers en fin slidstærk motor uden nogen former for "børnesygdomme". Simpel i et og alt og nem at servicere og vedligeholde - måske derfor Goffy valgte denne motor til hans Finmar.... Sorry, kunne ikke lade være...

Reservedelspriserne er fair og nemme at skaffe.

Ferskvandskøling til motoren er en billig og nem at fremtidsikre kølesystemet på. Samtidig er vinterkonserveringen piece of cake...

__________________
Chi non risica, non rosica