Nybagt bådejer med OMC drivlinie årgang 1968...

[Miss Mancini]

Jeg håber ikke han har givet ret meget for den der....

[Miss Mancini]

Originally Posted by Peter508

Jeg håber ikke han har givet ret meget for den der....

Det melder historien intet om, men alene det faktum, at motoren er ferskvandskølet er postivt - på papiret.

Drevet kan være en blandet fornøjelse sammen med den store bælg omkring transommen - er bælgen utæt, så skal den skiftes, hvilket kan udvide reparationens omfang pga. alderen på set-up´et.

Der er igennem tidens løb en del ændringer på drivlinie, hvilket for kendere er tydeligt.

__________________
Chi non risica, non rosica

[lille tut]

Hatten af for dem der gider det

[Horizonblue]

Drevet der er godtnok en oldsag, langbenet, udvendigt styregrej, gigantisk udstødningsstuds........

Men tilbage i 1968 da det var nyt, dånede folk nærmest når de så det. Jamen det var jo rumteknologi og nytænkning på højeste plan :-)

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Miss Mancini]

Ja, drevet er specielt. Jeg håber for køber, at han har prøvet båden inden køb. Ældre både og speciel ældre mekanik i maritimt miljø kan være en udfording selv for en tålmodig bådejer.

Det største problem er uden tvivl adgang til reservedele, hvis drevet går i stykker. Det er næsten umuligt at finde i brugbar stand. Fabriksnye reservedele til drevet findes kun i meget begrænset omfang.

__________________
Chi non risica, non rosica