Hvilken bundmaling bruger I?

[MortenBP]

[Ulman]

Jeg bruger International Trilux. Det havde den forrige ejer brugt, og jeg er virkelig tilfreds med det. Bunden har ingen ruer. Kun lidt et meget fint lag snask nogle steder. Jeg har ellers kun erfaring med Mille fra Hempel. Det er en selvpolerende maling, der ikke opbygger lag. Men den egner sig ikke til sådan en racer som min.

Hvis jeg skulle skifte til noget andet end Trilux, ville jeg nok undersøge hvad der er mindst vedligeholdelse ved. Jeg behøver ikke de sidste marginaler på topfarten.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[thg]

Jeg har gode erfaringer med Jotun NonStop VK som er selvpolerende, dvs. man opbygger ikke tykke lag år efter år som man gør med hårde bundmalinger! Den er godkendt til alle hastigheder (det er der ingen andre selvpolerende der er!)

Efter en sæson i vandet var der ikke en eneste rue på bunden, kun lidt slam og alger som var lige til at vaske af.

Iøvrigt har Jotun også den fordel at den kan tåle at stå på land i optil 9 mdr. efter påføring, dvs. man kan (hvis man vil) male båden i efteråret når man tager båden op, så den er klar til søsætning i foråret! Der kan Hempel og International kun stå på land i optil 3 mdr. mener jeg det er!

Se Jotun's produktark her: http://www.google.dk/url?sa=t&rct=j&...Hr9zD-bv-tPNnw


Har tidligere prøvet forskellige bundmalinger fra Hempel og International og jeg må sige at jeg bedste resultat har jeg fået med Jotun!

[Albjerg]

Jeg har brugt Hard Racing, men er ikke voldsomt imponeret. Der er ikke meget begroning, men ruer og muslinger trives i bedste velgående på mit drev. Samtidig skaller malingen af mange steder erter at båden er blevet taget op.

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[MortenBP]

Hvad er forskellen på NonStop VK og NonStop Low CU?

Er det samme produkt som har fået nyt navn?

Nogen som vil købe 2,5 liter Hard Racing White?

[thg]

Originally Posted by MortenBP

Hvad er forskellen på NonStop VK og NonStop Low CU?

Er det samme produkt som har fået nyt navn?

Nogen som vil købe 2,5 liter Hard Racing White?

NonStop VK er en videreudvikling af NonStop Low CU.

[Ulman]

Vil godt lige tage denne tråd op igen.
Jeg står meget snart med en ren bund, da jeg er gået i gang med at skrabe den gamle maling af. Det giver mig muligheden for at vælge en anden type maling. Har brugt Trilux indtil nu, med stor tilfredshed. Men den har den ulempe at den kræver meget arbejde. Der bygges lag op hvert år, og det bør slibes hver gang. Hvis vi kun taler om malinger der egner sig til planende både, er der nogenlunde dette udvalg. Hvad ville I gøre, hvis det primært handler om at begrænse vedligeholdelsen?

International Trilux
International VC17
Hempel Hard Racing
Jotun Racing

og så et par stykker der er på vippen. De påstår i hvert fald at de er til hurtige både, men holder det?

Jotun NonStop
International Cruising

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Skibsbyggeren.]

Jeg bruger International´s Cruiser. det er en selvpolerende bundmaling, som er fremstillet til max. 35 knob. Jeg er yderst tilfreds med denne bundmaling. Fordelen er, at det ikke opbygges tykke lag, da der slides lidt af, hver gang du sejler.

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

[Horizonblue]

Jeg har i længere tid brugt International Trilux, da det også kan bruges på drevet. Har været godt tilfreds. Med lidt god vilje, kan det holde i to sæsoner.

Men hvad med dette produkt?

http://www.coppercoat.dk/index.html

De lover jo som sædvanlig guld og grønne skove, holdbarhed 10 år.

Kunne måske godt fristes til at behandle Flyfishen med dette, når den kommer dertil.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[MortenBP]

Jeg har fulgt THGs anbefaling og valgt Nonstop VK. Nu har jeg ikke prøvet det i praksis endnu, men blot tanken om, at jeg ikke foreløbigt skal igennem hele processen med at skrabe, slibe, prime hvert forår, men istedet blot skal vaske/højtryksspule og male bunden en enkelt gang, når båden bliver taget op i efteråret, gør at jeg er glad for valget. Næste forår skal båden blot poleres, og så er det i vandet med den :-)

[Ulman]

Til sådan en 22 fods båd som min skal man vel op på 4 x 2,5 liter primer hvis den skal have 4-5 gange ? Går der virkelig så meget til?

Ps: mht. Vc17 bygger den vel lag op ligesom de alm hårde malinger. Det er bare tyndere lag.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[thg]

Båden skal jo som udgangspunkt kun have primer 1 gang i bådens levetid og ja der går ret meget til 4-5 lag. Jeg gav min 4 lag Jotun AntiPest og havde indkøbt 1x 2,5 liter pr. lag - der var dog 0,5-0,8 liter i overskud ved hvert lag!

[BrianL]

Originally Posted by Ulman

Ps: mht. Vc17 bygger den vel lag op ligesom de alm hårde malinger. Det er bare tyndere lag.

Det er jo tyndt som vand, så lagene er supertynde.

Jeg har brugt det siden midten af firserne og har endnu ikke set en båd malet med VC17M hvor man kan kan tale om en malingtykkelse der er nævneværdig.

Jeg tror selvpolerende bundmalinger bygger tykkere lag op end VC17M, med mindre der sejles/vaskes så meget at alt maling der er blevet påført bliver slidt af.

[Ulman]

Originally Posted by BrianL

Det er jo tyndt som vand, så lagene er supertynde.

Det har du ret i. Hvordan påfører man det smartest når det er så tyndt? Jeg forestiller mig det er noget sjask at stå med. Og hvis man en dag vil have det af - er det så med skraber, eller hvordan foregår det?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[BrianL]

Originally Posted by Ulman

Det har du ret i. Hvordan påfører man det smartest når det er så tyndt? Jeg forestiller mig det er noget sjask at stå med. Og hvis man en dag vil have det af - er det så med skraber, eller hvordan foregår det?

Jeg påfører det med malerrulle, men det kræver lidt koncentration når man maler for at undgå at spille. Det er så også den eneste ulempe jeg kan få øje på, udover prisen.

Så enten kan man sørge for ikke at få for meget maling i rullen / bakken, og/eller ikke trykke for hårdt når rullen lige er dyppet i maling, eller man kan følge med, med malerbakken under rullen så man fanger eventuelt spild under påføringen.

Jeg har kun prøvet at fjerne VC17M fra mine trimflaps, og der brugte jeg fortynder: http://www.wholesalemarine.com/blog/...neral-thinner/

Ellers burde det være let at slibe af da det er så tyndt. Jeg ved ikke om kan bruge skraber til at fjerne VC17M, men det er der måske andre som ved ?

[MortenBP]

Jeg brugte 7,5 liter Jotun Anti Pest på mine 20 fod, så det er nok ikke helt ved siden af.

Husk handsker! Epoxy er ikke sundt for huden. Et godt åndedrætsværn er også en god ide. Jeg fik først købt et, da jeg var næsten færdig, men blev overrasket over forskellen selvom jeg var ude i den fri luft.