Udskiftning af drev.

[Albjerg]

[goffy]

du må have fat i nogle tegninger for at se om der skal laves ændringer i hullerne på båden. hvorfor skifte til duo ? duo bliver mest brugt til tungere/større både.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[ENN]

Transum pladen er mig bekendt en anden - din 270 har den "æggeformede" transum pladeform mens 290 har den retangulære

Så du skal mig bekendt skifte transumplade mmm for at lave ombygningen

EDIT Horizonblue kan formentligt sige det med sikkerhed og tilføje nogle detalier

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Albjerg]

Originally Posted by goffy

du må have fat i nogle tegninger for at se om der skal laves ændringer i hullerne på båden. hvorfor skifte til duo ? duo bliver mest brugt til tungere/større både.

Har bare en formodning om bedre drift og økonomi. Men efter at have læst Horizonblue's side igennem, er det nok ikke det der skal til.....

[goffy]

Originally Posted by Albjerg

Har bare en formodning om bedre drift og økonomi. Men efter at have læst Horizonblue's side igennem, er det nok ikke det der skal til.....

din motor er kendt for at være tørstig der er jo 3 kaburatorer at fodre
den bedste økonomi vil nok være at ikke bruge den sidste 3 del af håndtaget

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Miss Mancini]

http://www.horizonblue.dk/duo%20vs%20single.htm

Dette link fortæller lidt omkring fordele og ulemper ved skift fra single prop til duoprop...

__________________
Chi non risica, non rosica

[lille tut]

Vores båd 2500kg tanket og med div skrammel er født med duo, den tilliger ejer satte alm sx drev på han mente der var mere på toppen.
Vi var så ude en aften 5 mand for at stå vandski (100kg snit) det havde den meget svært ved at trække blev sgu skuffet har en 7,4gi=310hk.

Købte det org drev som var duoprop det var ligsom at få en ny båd trækker bare alt nu, meget bedre greb i sving kan plane ved laver fart og når det går langsomt skal man ikke styre kontra hele tiden.

Hvis og når båden skal skiftes bliver det duo igen, kan godt være der er forskel på top fart jeg kunne ikke se det.