Lørdags-impeller

[Fletcher14]

[nicolajjetrider]

Husk en varmepistol for så kan du varme omkring boltene hvis de sidder godt fast

kan desværre ikke deltage da jeg er på fyn, ellers skide godt intiativ

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[MartinN]

Husk at anskaffe et renoveringskit til vandpumpen, så du kan få skiftet alle dine pakninger samtidigt.

Youtube har mange videoer som viser proceduren, men mange af dem er mangelfulde.

God arbejdslyst

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[Fletcher14]

Super gode tip! Jeg har fundet varmepistolen frem - og anskaffet Jørgen Klevin-pladepakning i solid 0,75 mm. Jeg har ikke kunnet skaffe de originale pakninger.

[nicolajjetrider]

Hvordan gik det Mate?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Fletcher14]

Jeg ankom med godt mod - og gik i gang med opgavelisten. Det vigtigste punkt var jo udskiftning af impelleren, så den stod først. Jeg var jo forberedt på, at boltene godt kunne drille efter en række år uden smørelse. Jeg har haft den i 3 år - og jeg ved jo ikke, hvor længe den tidligere ejer har ladet de bolte sidde urørt.

Jeg startede derfor med nicolajsjetrider's råd, at varme godt og grundigt med varmepistol - og brugte meget tid på det, så varmen kunne forankre sig godt i al metallet. Der sidder en bolt med 12 mm hoved ved zinkanoden og fire bolte med 14 mm hoveder ved gearkassen.

Det stod desværre hurtigt klart, at jeg ikke kunne få bolten ved zinkanoden af. Den sad så urokkeligt fast, at den eneste nøgle, jeg kunne sende ned gennem hullet simpelthen flækkede.

Jeg tænkte, at det måske ikke ville være nødvendigt, at fjerne den bolt - og ville i stedet rette fokus på de fire bolte. De var pæne og umiddelbart ikke rustne. Jeg skal dog love for, at de sad fast. Jeg varmede ekstra - og måtte bruge en solid hammer på fastnøglen. Uden held. Jeg fandt så et solidt udstødningsrør på 50 cm - og brugte det som moment-forøger. Det gav pote. Boltenes hoveder kunne nu drejes rundt. Resultatet var dog ikke som ønsket. 1 bolt blev drejet ud. Resten knækkede.

Jeg kunne dog ikke få løsnet gearkassen fra motoren. Jeg pirkede ellers godt - og brugte også gummihammer og træklods. Jeg måtte endeligt antage, at bolten ved zinkanoden skjuler en bolt mere - og aflyse opgaven.

Jeg løste i stedet alle de andre opgaver, herunder ny propel og dåseholdere, men, måtte slukøret skyde en pil efter søsætning i denne weekend - på trods af solskin og en fantastisk udsigt over Sydhavnen. Øv.

Jeg kan se, at den ene bolt, der kom ud, tydeligvis sad fast på grund af noget kalk-lignende stads i gevindet. Selve bolten var helt blank og rustfri.

Hvad skal jeg gøre? Det er jo en stor motor, der vil være forholdsvis dyr, at erstatte med anden. Og der til hørende arbejdstimer. Og så ville det være synd fordi det er en flot motor, der er ren og pæn, der bare har startet og kørt perfekt lige siden dag 1. Den er så betryggende - og sjov med sin styrke.

Jeg tænker lidt, om der er en, der har den fornødne ekspertise, der kan bore de gamle bolt-rester ud og dreje nyt gevind i?

Jeg vil være frygtelig ked af, at være afskåret fra forårssøsætning.

---

Sidst redigeret af Fletcher14; 04-03-2012 kl. 17:42.