Ah Marine

[ENN]

Hvis der KUN er tale om skift af drevolie og motorolie og oliefilter vil jeg mene det bør koste ca 1400 kr

Men et decideret 100 timers / årligt eftersyn bør omfatte afmontering af drevet og kontrol af uplining samt smørring af splines og gimballeje og så vil det alt i alt løbe op i ca 25-3500

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

den har så kun gået 50t

[Lars T]

Det bør ikke koste mere end de 1000,- +- 200.
Jeg bruger også selv AH og har brugt dem i mange år. Jeg giver 2500,- for et service med vinterkonservering - er faktsk i tvivl om de havde drevet af.?!

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[ENN]

Ifg mercruisers serviceplaner skal olier og filtre samt oplining smørring af splines og gimballejer udføres årligt eller hver 100 drifttimer afhængigt af hvad der kommer først.

Jeg tror ikke de har haft dit Bravo drev af og kontrolerret uplining etc for de 2500 kr Lars T

Specielt på en ny båd er det vigtigt at kontrolere motorens uplining after de første 100 timer/første sæsson da båden "sætter" sig i den første tid - gummiophæng spanter etc sætter sig lidt når båden er blevet taget i brug og har sejlet lidt

At af/på montere drevet og smørre splines og gimballeje samt kontrolere uplining bør ikke tage over 1,5 time hvis ellers værkstedet ved hvad de gør og har værktøjet

Viser det sig at upliningen skal justeres tilkommer arbejdstid for det.

Drevet bør afmonteres årligt det er den eneste måde man kan komme til at smørre splines og gimballeje ordentligt - og samtidigt kan man se om der er trængt vand ind i bælgen etc. desuden kan upliningen kun kontroleres med afmonteret drev - desværre springer mange værksteder over denne vigtige del af vedligeholdelsen da kunden ikke umiddelbart kan se om det er gjort eller ej

På min egen båd havde upliningen ændret sig efter de første 20 timer - jeg foretog en grundig justering (den blev justeret 110% ind) og siden har upliningen ikke ændret sig - jeg kontrolere det årligt ved vinterklargøringen hvor drevet altid afmonteres. Når drevet er taget af kan man også komme til at smørre splines/notgangene på drevets indgangsaksel ordentligt samt kontrolere og smørre gimballejet

Jeg har indsat en figur der viser hvordan uplining kontroleres vha. en speciel dorn - selve dornen kan købes for ca 400 kr alt incl og er et uundværligt værktøj hvis man selv vil vedligeholde sin båd med i/o

Attached Images

dorn.JPG (14.0 KB, 13 views)

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Du har helt ret - det er svært at tjekke om de har haft det af eller ej, og jeg ved det faktisk heller ikke..
Vil sørge for at det kommer af i år ihvertfald..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Miss Mancini]

Originally Posted by Casper T

Ah marine roskilde,fik lavet 20t service sidste år for under en tusse,spændende hvad de skal have for at skifte olie på motor og drev....nogen der har en mening om hvad det bør koste......inden jeg spørger

Det er faktisk billigt afhængigt af, hvad 20 timers service omfatter.

Et almindeligt service - skift af motorolie, filtre og drevolie - er faktisk meget nemt at udføre, og kan klares på en god times tid, hvis man har det rigtige værktøj.

Der skal bruges:
1) Motorolie, typisk 15W40 eller 20W50. Jeg har benyttet Pennzoil, Royal Purple og til næste olieskift, bliver det Castrol, som jeg køber for 299,- for 5 liter.

2) Oliesuger til motorolie. Et formidabelt hjælpemiddel, der gør olieskift nemt uden at det sviner. Kan købes i de fleste marinebutikker for omkring 600,- kr.

3) Drevolie. Jeg har førhen benyttet Pennzoil 75W90, men bruger i dag en syntetisk fremstillet drevolie fra LubriMatic med en viskositet på 80W90. Priserne varierer fra omkring 40 - 200 kr. pr. liter.

4) Drevoliepumpe. Kan købes i de fleste marinebutikker til omkring 150,- kr.

5) Filtre. Jeg har ingen dårlige erfaringer med hverken originale eller uoriginale filtre. I dag benytter jeg GLM filtre der uoriginale filtre.

Attached Images

	Fuelfilter.jpg (5.6 KB, 80 views)
	Oliefilter.gif (5.2 KB, 79 views)
	Oliesuger.jpg (2.6 KB, 42 views)
	LubriMatic drevolie.jpg (5.9 KB, 41 views)
	Merc. drevoliepumpe.jpg (1.9 KB, 41 views)
	Castrol 5 liter.jpg (28.1 KB, 0 views)

__________________
Chi non risica, non rosica

---

Sidst redigeret af Miss Mancini; 10-09-2008 kl. 08:23.

[ENN]

Som Rolf skriver (nytdrev) så kan sådan et service udføres mega billigt hvis man selv lærer at gøre det

Mød op med din båd på værkstedsdagen - køb delene fx hos rolf og medbring dem - så viser vi dig hvordan service laves

PS jeg tror ikke du behøver oliesuger da de nyere Mercruiser er udstyrret med en drænslange fra bundkaret der kan føres gennem bundproppen i båden - og så kan olien drænes ud

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Miss Mancini]

Originally Posted by ENN

Mød op med din båd på værkstedsdagen - køb delene fx hos rolf og medbring dem - så viser vi dig hvordan service laves

PS jeg tror ikke du behøver oliesuger da de nyere Mercruiser er udstyrret med en drænslange fra bundkaret der kan føres gennem bundproppen i båden - og så kan olien drænes ud

Netop Værkstedsdagen er som skabt til at se hvordan man udfører alm. service på drivlinien ( motor og drev ) uden at det koster en formue.

ENN, jeg mener at Casper sejler med Volvo Penta 4.3 GXI...Har denne motor samme drænslange fra bundkaret til bundproppen som på Mercruiser ?

__________________
Chi non risica, non rosica

hmm.........melder mig gerne som test båd /person,så går det hele ikke op i mercruiser og omc den dag

[goffy]

Originally Posted by Casper T

hmm.........melder mig gerne som test båd /person,så går det hele ikke op i mercruiser og omc den dag

hilsen en volvo fan

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[ENN]

Originally Posted by nytdrev.dk

Netop Værkstedsdagen er som skabt til at se hvordan man udfører alm. service på drivlinien ( motor og drev ) uden at det koster en formue.

ENN, jeg mener at Casper sejler med Volvo Penta 4.3 GXI...Har denne motor samme drænslange fra bundkaret til bundproppen som på Mercruiser ?

Jeg ved ikke om Volvo også har det - men det er nemt at undersøge - findes der en slange fra bundkarrets drænprop der kan føres ud gennem bundproppen?

Systemet er vist sidst i denne demo video: http://www.youtube.com/watch?v=Zq0upIJ5M6I

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[JOR]

Holdda op hvor jeg glæder mig til den værkstedsdag

Har fået en pris på vinterklargøring (sikkert uden service) pris 1.800 kr., men er helt frisk på at lære det selv....

__________________
Jan Rasmussen
40 74 04 25