Mercruiser 1.7 Dti ( Trouble Shooting )

[nicolajjetrider]

[goffy]

lyder som en der ikke forvarmer, hvad med gløderørene, værre er nok ,hvad med kompresionen
Tror ikke det er pumpen, for du skriver jo at den går perfekt når den er varm og det er en alm. syntom på manglende komp.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

---

Sidst redigeret af goffy; 26-11-2012 kl. 11:26.

[nicolajjetrider]

Jeg har os komprission mistænkt.

Gløderør kunne det også meget vel være.
Komprission har jeg ( lidt ) svært ved at tro på dog grundet at den har fuld trækkraft kold som varm.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Miss Mancini]

Gløderør er en oplagt mulighed eller måske et defekt forvarmerrelæ.

Jeg tror ikke at det er en mekanisk defekt på motoren.

Jeg har tidligere oplevet fra min tid hos IVECO, at enkelte lastbiler der holdt parkeret igennem længere havde startproblemer, der efter lidt nærmere analyse viste sig, at dieselolien løb retur. Løsningen blev montering af en en-vejs ventil før brændstoffilteret på sugesiden. Måske det også er problemet med din motor ?

__________________
Chi non risica, non rosica

---

Sidst redigeret af Miss Mancini; 26-11-2012 kl. 16:47.

[nicolajjetrider]

Spændene løsningsforslag Rolf!!!! Det giver mig en ide, det skal prøves.

Den havde jeg ikke tænkt på. Tror jeg vil tage en komprissions test samt prøve envejsventil på tilløbsslangen.

Tak

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Norvik20"]

Efter at have kørt i en ældre diesel i efterhånden en del år har jeg erfaret..: Det mindste tilbageløb (som gerne er = en utæthed i brændstofsystemet et sted) så er motoren svær at starte, og går som røv indtil den har luftet sig selv ud..

Og selvfølgelig, ingen forvarmning giver også startproblemer.
Især nu, hvor vandtemperaturen er kommet under 10°.
Relæet skal gerne klikke, og strømforbruget er så stort, at det er nemt at tjekke om den forvarmer.

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Miss Mancini]

Originally Posted by nicolajjetrider

Spændene løsningsforslag Rolf!!!! Det giver mig en ide, det skal prøves.

Den havde jeg ikke tænkt på. Tror jeg vil tage en komprissions test samt prøve envejsventil på tilløbsslangen.

Tak

Det er på sugesiden før brændstoffilteret, der skal monteres en en-vejsventil.

Gør du det på retursiden, giver det ingen mening.

__________________
Chi non risica, non rosica

[nicolajjetrider]

Tror ik den kan chippes da der ikke er motorstyrring på den, men måske manuelt stille trykket op på den.

Mener historierne går på wastegaten ikke tåler megen fugt og derfor lader turboen for meget da den ik kan lukke tryk ud.

Måske jeg sku stille mine lidt ned i tryk

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[goffy]

Rolig nu

tror stadig kun det er dine gløderør eller i værre tilfælde kompresionen.
du skriver jo at den kører fint og trækker fint når først den er igang, altså er den kun er lidt svær at starte.
lidt logik siger mig at når den kører fint så er det ikke pumpen.
når den kører fint fejler dyserne nok heller ikke noget.
mangler den ikke trækkraft er der ingen huller i stemplerne.
så er der vist kun forvarmningen (gløderør) tilbage

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[nicolajjetrider]

Den trækker super godt.

Den kan ikke starte uden startgas ( kun når den er varm )
Ryster de første 10min hvis den går i ren tomgang ( ryster ret meget )

Får den f.eks 2000 omdrejninger med belastning på propellen og man så tager gassen af efter 5-10min går den helt stabil ryger dog stadig lidt.

Tager omdrejningerne helt fint og virker ret potent!

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Norvik20"]

Hvordan tager den gassen, imens den ryster?

Sløvt og lave maxomdrejninger: Luft i brændstofsystemet.
Hurtigt og som om den får føde nok: Noget andet.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Hyl]

Jeg er selv bådmekaniker så det var en jeg lavede for en kunde :-)