Nyere Mercury eller ældre Suzuki

[Kåre]

[Miss Mancini]

hhm, ja, det var noget af en prisforskel på de to motorer.

Jeg tænker ofte over, hvorfor en bådejer ønsker at sælge sin bådmotor ? Med omvendt fortegn, ville jeg sjældent sælge min bilmotor med mindre den virkelig voldte problemer..Det KAN være tilfældet med mange brugte bådmotorer.

Brugte bådmotorer sælges efter med en gedigen tekst omkring "passet, plejet, serviceret af aut. mekaniker og fornylig hovedrenoveret. Sælges grundet ønsket om større motor".

Uanset, hvad der er skrevet i teksten, så kan der som oftest IKKE fremvises skriftlig dokumentation på de oplyste faktorer.

Langt de færreste kender historien bag en ældre bådmotor, og derfor bør der være en fagmand med ind i over ifm. køb.

Skulle jeg vælge en brugt bådmotor, så ville jeg kigge hos en forhandler først. De japanske mærker Yamaha, Suzuki og Honda er rigt repræsenteret i nyere og lidt ældre udgaver.

Det private marked for brugte bådmotorer ville jeg i første omgang sætte på stand-by.

Du kan også vurdere muligheden ved at opgradere til ca. 40.000,- kr. for en brugt bådmotor, og se hvad det giver af muligheder.

Priserne på brugte bådmotorer specielt påhængsmotorer er decideret ødelagt grundet de årlige kampagner fra de respektive udbydere. Mercury/Mariner er blandt de værste til at ødelægge brugtmarkedet med discountpriser på deres bådmotorer - måske fordi deres 4-taktere samles i Kina. Det store program med Optimax, Verado osv. samles indtil videre i Guds eget land...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Kåre]

Originally Posted by Miss Mancini

hhm, ja, det var noget af en prisforskel på de to motorer.

Jeg ved ikke helt hvilken prisforskel du hentyder til?
De to motorer jeg refererer til koster 30.000 og 31.000, så det er næsten det samme.
Forskellen ligger i årgang og timer.

Originally Posted by Miss Mancini

Jeg tænker ofte over, hvorfor en bådejer ønsker at sælge sin bådmotor ? Med omvendt fortegn, ville jeg sjældent sælge min bilmotor med mindre den virkelig voldte problemer..Det KAN være tilfældet med mange brugte bådmotorer.

Nu skifter man så heller ikke lige så let motor på sin bil :0)
En påhængsmotor er nu engang en påhængsmotor, som giver mulighed for at skifte til den motor type og størrelse man ønsker.
Indenbordsmotorer bliver næppe heller skiftete så tit som påhængsmotor.

Originally Posted by Miss Mancini

Brugte bådmotorer sælges efter med en gedigen tekst omkring "passet, plejet, serviceret af aut. mekaniker og fornylig hovedrenoveret. Sælges grundet ønsket om større motor".

Uanset, hvad der er skrevet i teksten, så kan der som oftest IKKE fremvises skriftlig dokumentation på de oplyste faktorer.

Langt de færreste kender historien bag en ældre bådmotor, og derfor bør der være en fagmand med ind i over ifm. køb.

Skulle jeg vælge en brugt bådmotor, så ville jeg kigge hos en forhandler først. De japanske mærker Yamaha, Suzuki og Honda er rigt repræsenteret i nyere og lidt ældre udgaver.

Det private marked for brugte bådmotorer ville jeg i første omgang sætte på stand-by.

Du kan også vurdere muligheden ved at opgradere til ca. 40.000,- kr. for en brugt bådmotor, og se hvad det giver af muligheder.

Priserne på brugte bådmotorer specielt påhængsmotorer er decideret ødelagt grundet de årlige kampagner fra de respektive udbydere. Mercury/Mariner er blandt de værste til at ødelægge brugtmarkedet med discountpriser på deres bådmotorer - måske fordi deres 4-taktere samles i Kina. Det store program med Optimax, Verado osv. samles indtil videre i Guds eget land...

Jeg står selv og skal af med min ellers gode Yamaha, fordi den er for lille.
Jeg købte den i sin tid fordi det var det jeg havde råd til, og prioriterede alder og stand frem for Hk.
Når en forhandler får en motor ind, kender han næppe heller standen og historikken på motoren, med mindre det er en motor han selv har serviceret.
Men for mig som køber kan jeg jo kun håbe på han taler sandt. Det er ikke anderledes end med privat køb.
Hos forhandler får jeg dog en garanti, så det er da en fordel.

Jeg ville mægtig gerne kunne give 40.000 for en motor hos en forhandler, og har da også set den helt rigtige Yamaha. Men jeg har så bare ikke lige 40.000...

mvh
Kåre

mvh
Kåre

[Jacob]

Hej

Jeg har ikke en dyt forstand på 4t....

Men da jeg skulle vælge nyere brugt 2t forelskede jeg mig i en Optimax. Jeg begyndte at surfe rundt på nettet efter erfaringer omkring optimax. Der var stort set intet fra Danmark, men masser af dårligt fra USA. Lige pludselig syntes jeg at historierne på nettet virkede ret ens, hvor det gik op for mig, at der var få personer som havde skrevet skidt, men de havde tilgengæld skrevet i mange forskellige forums.... Personligt tror jeg det er hip som hap, så længe det er anerkendte mærker. Ville da helt klart vælge en 8 år nyere motor, frem for en motor som har travlet Danmark rundt 3 gange...

[Kåre]

Jeg tror du har meget ret i det.
Dem som oplever en dårlig motor er hurtigere ved tasterne, end dem som har en god motor. For den gode motor kører jo som forventet, så der er ikke nogen grund til at råbe op om det )

Dog kan jeg se en vis tendens til at folk roser Yamaha, Honda og Suzuki, mere end folk disser Mercury/Mariner.

mvh
Kåre

[Jacob]

Som sagt, jeg har intet forstand på 4 t andet end min sunde fornuft. Jeg ville nok kigge på erfaringer fra udlandet. Der er sgu så få motorer her hjemme, og så få som har erfaringer med flere forskellige mærker. Hvad med vedligeholdelsen? Er begge med tandrem? Syntes sgu det er sjældent at man høre om problemer med påhængsmotorer andet end manglende vedligeholdelse. Hvis man kigger på bil motorer holder de jo adskillige 1.000 timer, hvis ikke 100.000 timer.