Ørnvik 520 Passport

[ms87]

[Miss Mancini]

Ja, båden er ingen performance båd, så i min optik vil en 4-bladet alupropel være det optimale.

Sejler du med en 3-bladet alupropel nu, vil du bl.a få følgende fordele ved at skifte til en 4-bladet alupropel;

- Hurtig acceleration
- Lavere cruising speed og dermed lavere motoromdrejninger ( ca. 100 - 200 omdr.min. )
- Bedre greb i vandet

Du vil med overvejende sandsynlighed tabe på topfarten i forhold til en 3-bladet alupropel, men det er småtingsafdelingen - ca. 1 - 2 miles.

__________________
Chi non risica, non rosica

[ms87]

Originally Posted by Rolf T

Ja, båden er ingen performance båd, så i min optik vil en 4-bladet alupropel være det optimale.

Sejler du med en 3-bladet alupropel nu, vil du bl.a få følgende fordele ved at skifte til en 4-bladet alupropel;

- Hurtig acceleration
- Lavere cruising speed og dermed lavere motoromdrejninger ( ca. 100 - 200 omdr.min. )
- Bedre greb i vandet

Du vil med overvejende sandsynlighed tabe på topfarten i forhold til en 3-bladet alupropel, men det er småtingsafdelingen - ca. 1 - 2 miles.

Tusind tak, for det fine svar Jeg har lige pt. en standard 4 bladet skrue på? Det var fordi jeg havde set en båd magen til, som havde en Mercruiser B1 - 14 * 19P Vengeance 3-bladet på, og han nåede op på de ca. 40 knob, og den havde en rigtig god effekt. Det skal lige siges, at hans båd primært blev brugt til vandski, wakeboard osv, så tænkte at det var ganske fint til mig også...

[MartinN]

Hvilken motor har du på båden? også en 135 hk Mercruiser?
Kan du målene på din nuværende propel og kender du dine omdrejninger med max gas (wot)?

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

---

Sidst redigeret af MartinN; 03-11-2013 kl. 16:20.

[Miss Mancini]

Frit for hukommelsen, så plejer den omtalte båd at sejle med 2.0:1 gearing og 21" 3-bladet alupropel.

Hvis du sejler med samme gearing - 21 "4-bladet alupropel, så tror jeg at du får et rigtig godt set-up.

Årsagen til at den anden båd har valgt 19" propel, kan skyldes, at båden så er hurtigere ude af vandet med vandski på slæb - et ønske mange har i den anledning.

__________________
Chi non risica, non rosica

[ms87]

Originally Posted by Rolf T

Frit for hukommelsen, så plejer den omtalte båd at sejle med 2.0:1 gearing og 21" 3-bladet alupropel.

Hvis du sejler med samme gearing - 21 "4-bladet alupropel, så tror jeg at du får et rigtig godt set-up.

Årsagen til at den anden båd har valgt 19" propel, kan skyldes, at båden så er hurtigere ude af vandet med vandski på slæb - et ønske mange har i den anledning.

Ja, MerCruiser 3.0 135 hk Men min sejler p.t. ikke 40 knob, men nærmere 33 knob. Og den er 4-bladet standard propel. Jeg kender simpelthen ikke målene på skruen, og nu er den kørt i læ for vind og vejr
De omtalte omdrejninger mener jeg var 5200, ifølge mærkeplade på motoren