førstegangskøber.

[Lindegaard]

[Albjerg]

Har du ikke et link til en annonce eller billeder, så vi kan se "dyret" ??

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Lars T]

Hej Lindegaard og velkommen til..

som ny i faget skla jeg naturligvis ikke være lyseslukkeren der stiller spørgsmålet - "er du nu sikker på at livet på vandet er noget for dig/jer". 850.000 er immer væk en relativ stor investering for de fleste. En investering som måske er relativ dyr at komme ud af hvis det viser sig at livet til søs ikke er noget for jer

Glem ikke at alt kan handles - og hvis du har set ilsvarende i udlandet (I europa antager jer) er det jo blot at presse prisen. Det koster vel omkring 30-40.000 at få transporteret et skib på 25-50 fod fra Spanien til DK.

Kan vi ikke se nogle billeder af den du har i kikkerteren
Har du styr på alle udgifter - Service, vinterkonservering osv osv,?
Har du plads til den?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

---

Sidst redigeret af Lars T; 25-08-2010 kl. 22:25.

En lynhurtig søgning på Boatshop giver det her

http://www.boatshop24.com/web/de/suc...STARTSUCHE.y=6

850.000 dkr er i runde tal 113.000 euro, du får helt vild mange både sydfor grænsen at vælge imellem til den pris....

Jeg købte min nede ved den franske grænse ( Tyskland ) det er en 28 fods, og jeg fandt et tysk firma der transporterede den hjem for 16.500,-

Det er dog ikke så meget længden, som det er højden der koster. Hvis en båd er for høj til at kunne gå under motorvejs broerne, koster det en krig at få den hjem....

Alternativt kan du kigge mod England, en båd i den størrelse er til at sejle hjem, helst dog med en sejlkyndig ombord....

Personligt kunne jeg ikke drømme om at købe båd i DK, mine 2 sidste både har jeg begge købt syd for grænsen, den ene i Italien og den anden i Tyskland, der er mange penge at spare.

Brug rigtig meget tid på nettet, find nogle interessante både, og gå igang med at kontakte sælgerne. Tæt og god kontakt til sælger er vigtig, du kan sagtens forhandle en pris på plads hjemmefra, beting dig dog at handelen først er endegyldig når du har set og kontrolleret båden. Og for guds skyld overfør ALDRIG penge på forhånd...

Og sidste råd....Når noget lyder for godt til at være sandt, så er det sandsynligvis lige præcis det....

[Lindegaard]

Ja det er mange penge, men er ikke helt ubekendte med havnelivet og det at sejle, og skulle den aldrig komme ud, er det fand'me et billigt sommerhus i første række tilvandet. he he spøg til side... smider lige et link her: http://www.birchwood-ts-37.dk/19153184 og så et her : http://www.tempobaadsalg.dk/pdf2.php?id=147797. Fruen har sejlet før, med sejl, men det er ikke noget for min dårlige ryg, og vi vil gerne ha' komforten og pladsen + det at den både har dinette og agterkahyt samt plads til 2 foran er det vi er faldet for, så må vi se.. Har nu også fundet et eksemplar vi skal kigge på til en rimeligere pris (tvangsuktion) ca 500 K samme model, så kigger lige på den også.. derudover står der en ganske nydelig, på billederne, i England også til en god pris, 589 K men har ikke en pind forstand på hvad jeg skal kigge efter ved eftersyn, så det er jo lidt problematisk derovre eller va'. Herhjemme betaler vi en bådkyndig for et eftersyn osv. men hvordan i England?? er da klart mest hooked på en billigere penge, og det haster ikke , men kan ikke lige overskue hvordan man gør, men der findes nok også folk i udlandet der kan eftrerse både... har styr på alle de udgifter der er forbundet med det at ha' båd ;-) har i godt 6 mdr. forsøgt at sætte mig ind i alt det jeg kan via nettet..

Her er lige en I England. Har skrevet til dem som en start, men ingen respons.. http://www.yorkmarina.co.uk/boat-sales.html Birchwood ts 37

Så hvis nogen har prøvet at ta' en båd hjem fra England eller andet hører jeg gerne og metoden... til des læser jeg som en idiot alle emner i forummet om Import he he..

Båden der er på tvang skulle eftersigende være et rigtigt godt køb, der kommer 2 fra volvo penta og laver rapport på motorerne i morgen, og laver det der skal laves for den Bank der har pant.. derudover må man ta' den som den står, men den skulle være flot..

[Lindegaard]

Lars T.. Ingen Plads endnu, Køge helt lukket, snakker lidt med Ishøj i øjeblikket, hvis vi køber den alt for dyre til 850 K er vi garanteret fast plads der. men jeg ser den nu gerne ned i min 700 K. før det bliver den. Jeg kører bl.a i en Toyota Supra Targa, men selv om der er ofret en hel del på den, af udstyr og service vedligehold, er det ligesom ikke noget man kan forvente at hive hjem altsammen...

[Lindegaard]

Vinterkonservering... vi havde nu planer om, som tidligere ejer at lade den ligge i vandet, efter den har været oppe og blive rengjordt og malet. Tidligere ejer har kun en gang haft den til at ligge oppe over vinter, der er konstant varme i den om vinteren også i motorrum. 16-18 grader oppe, og 7-8 grader i maskinen, og båden har da heller ikke den her fugt lugt som mange andre både vi har set.. der er da intet federe en at sejle på en klar vinterdag... solen står lavt, vandet blik stille, sin smukke kone og den friske luft... herligt.. ;-)

[Skibsbyggeren.]

Jeg kan ikke gennemskue Tempo´s annonce - er der 1 stk BMW og 1 stk. Mercruiser i båden? Hvis der er tale om BMWére fra 80érne, kan de være meget svære at opdrive reservedele til. BMW´s diesler fra 1980érne er ikke kendt for at være stærke "slidere". Måske er det derfor, at der er skiftet en motor ud i 2004.
Mange af Birchwoods både var udstyret med BMW diesler. En del af disse både fra 80érne har fået udskiftet BMWerne til noget andet.
2x180 hk er heller ikke meget til en 37 fods båd. Jeg vil tro, at det giver en topfart på ca. 16-18 knob, men hvad siger sælger?
Jeg ville nok se efter en Birchwood 37 med Volvo penta eller Yanmar maskiner.
Ellers er birchwooden en fin båd.

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

---

Sidst redigeret af Skibsbyggeren.; 26-08-2010 kl. 01:56.

[Lindegaard]

Originally Posted by Skibsbyggeren.

Jeg kan ikke gennemskue Tempo´s annonce - er der 1 stk BMW og 1 stk. Mercruiser i båden? Hvis der er tale om BMWére fra 80érne, kan de være meget svære at opdrive reservedele til. BMW´s diesler fra 1980érne er ikke kendt for at være stærke "slidere". Måske er det derfor, at der er skiftet en motor ud i 2004.
Mange af Birchwoods både var udstyret med BMW diesler. En del af disse både fra 80érne har fået udskiftet BMWerne til noget andet.
2x180 hk er heller ikke meget til en 37 fods båd. Jeg vil tro, at det giver en topfart på ca. 16-18 knob, men hvad siger sælger?
Jeg ville nok se efter en Birchwood 37 med Volvo penta eller Yanmar maskiner.
Ellers er birchwooden en fin båd.

Det er rigtigt forstået, og har også selv undersøgt på div sider vedr. den der BMW motor. De var ikke det bedste, vrøvl med køl til 5 el 6 cylinder, det der skete tilbage i 2004, var en kanal sejlads i tyskland ejeren, en ældre herre sad på fly og hørte ikke alarm på motor da den overophedede, grundet søgræs i filteret, det var simpelthen fyldt, og derfor ingen køl. Den Mercruiser der sidder i, er fuldstændig identisk, bygget på samme blok, da VM overtog efter BMW, så reservedele er der ikke problem med, og den er da også årligt serviceret og vedligeholdt af prof firma, tror de hedder Brd. Pedersen og Bisgaard i Gilleleje.
Problemerne er blevet løst som flere i England, har foreskrevet på enelsk forum, ved at sætte et andet og større køl og noget med et luftfilter, det var en modificationBMW også brugte på de senere modeller har jeg forstået. Hvis den bare bliver passet, lige som man gør med sin bil, så er der ingen problemer, der har intet været udover alm vedligehold og service siden 2004. Ejer er meget penibben, så alt hvad der er sat i er af det bedste, ny lader, batterier pumper søventiler osv. alt i alt er der siden 2004 investeret 250 K i forbedringer og div. det foreligger der kvitteringer på.

Skal idag kigge på en af samme, men med Volvo Penta TAMD 41 a, volvo penta checker motorerne her til formiddag, og servicerer, det er en tvangsauktion, og den ser sgu også rigtig godt ud.

[Miss Mancini]

Det lyder spændende med et bådkøb og endda i den større ende af skalaen.

Birchwood TS37 er IMØ en meget flot båd, der giver god valuta for pengene dog har mange af dem efterhånden en del år på bagen, hvilket kan sætte sit præg på service-, drift- og vedligeholdelseskontoen i dit ejerskab. Som ofte blev TS37 leveret med BMW/Mercruiser diesler med blandede oplevelser for mange bådejere. Flere TS37´ere har ofte fået udskiftet motorerne med f.eks. Volvo Penta TAMD41 pga. havari - den båd du har linket til fra Tempo bådsalg har også fået skiftet motoren i 2004.

TS37´eren kan fås med eller uden agterkahyt. Jeg vil til enhver tid vælge løsningen med agterkahyt.

I samme genre som TS37´eren, er der mange andre attraktive modeller f.eks. Princess 435 - flot design, engelsk ( med de oplevelser det kan medføre ) og som ofte med Volvo Penta dieselmotorer.

I Tyskland kan der findes flotte eksemplarer der har sejlet på en sø. Disse både er som ofte i en sublim stand sammenlignet med tilsvarende både fra skandinaviske forhold.

England kan være en mulighed, men jeg ville nok kaste min iver efter en båd fra en tysk sø - ferskvand er nu bedre end saltvand for båd og motor.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Lindegaard]

Originally Posted by nytdrev.dk

Det lyder spændende med et bådkøb og endda i den større ende af skalaen.

Birchwood TS37 er IMØ en meget flot båd, der giver god valuta for pengene dog har mange af dem efterhånden en del år på bagen, hvilket kan sætte sit præg på service-, drift- og vedligeholdelseskontoen i dit ejerskab. Som ofte blev TS37 leveret med BMW/Mercruiser diesler med blandede oplevelser for mange bådejere. Flere TS37´ere har ofte fået udskiftet motorerne med f.eks. Volvo Penta TAMD41 pga. havari - den båd du har linket til fra Tempo bådsalg har også fået skiftet motoren i 2004.

TS37´eren kan fås med eller uden agterkahyt. Jeg vil til enhver tid vælge løsningen med agterkahyt.

I samme genre som TS37´eren, er der mange andre attraktive modeller f.eks. Princess 435 - flot design, engelsk ( med de oplevelser det kan medføre ) og som ofte med Volvo Penta dieselmotorer.

I Tyskland kan der findes flotte eksemplarer der har sejlet på en sø. Disse både er som ofte i en sublim stand sammenlignet med tilsvarende både fra skandinaviske forhold.

England kan være en mulighed, men jeg ville nok kaste min iver efter en båd fra en tysk sø - ferskvand er nu bedre end saltvand for båd og motor.

Ja og der er det at den hos tempo er passet g plejet har stået med varme hele vinteren osv, det er virkelig sådan at den dufter af ny og ikke fugtig og våd som mange andre...
og ja agterkahyt er et must...
Har set en del i tyskland, og ja der er da nogle pæne, men her snakker vi altså udskiftning af alt i hynder, grundet totalt usmagelige farver, og så er de typisk med de der todelt farvede toiletter, vask osv i laks og blå... puha,,, smagssag, så der kan man godt ligge lidt til prisen.. en mindre detalje meeeeen..

Går udfra det er dig med hjemmesiden nyt drev, har faktisk været derinde flere gange for at se om der skulle være noget nyt brugbart at sætte i istedet, til en fornuftig penge... har du et forslag...