Med de stigende benzinpriser øges interessen for at køre på alternative brændstoffer ikke mindst på vores både
Et alternativ til benzinmotoren er Ethanol som sælges på de fleste tankstationer i Sverige og som nu også finder indpas på enkelte Danske tankstationer
Ethanol er egentligt sprit og det sælges som E85 hvilket betyder 85% ethanol og 15% benzin
I bla. sverige sælges mange biler der er E85 kompatible - i praksis er eneste ændring at motorstyringen kompenserer for Ethanoldrift ved at øge brændstofindsprøjtningen med ca 25 % samt at alle brændstofkomponenter er modstandsdygtige overfor Ethanol - selve grundmotoren er der ingen ændringer på
Erfaringerne med ethanol er at brændstofforbruget stiger med ca 25 % ved drift med "ren" ethanol (E85)
På en motor med lambda regulering kan man forsøge at køre på ren E85 - hvis motorstyringen er i satnd til at kompensere de ca 25% kan den (hvis ellers brændstofkomponenterne slanger etc. kan tåle ethanolen) køre på det uden problemer
Der er ikke på nyere motorer (under 10 år gamle) raporteret om problemer med at brændstofkomponenter ikke skulle kunne tåle Ethanolen - de fleste lande blander i dag op til 10% ethanol i alm benzin så brændstofkomponenterne er i dag temmeligt modstandsdygtige over Ethanol
Jeg vil her i sommerferien lave en del forsøg med min Mercruiser hvor jeg gradvist øger mængden af Ethanol i brændstoffet for at se om min Mercruiser vil æde det nye brændstof - formentligt vil min mercruiser (der er med karburator) uden problemer tolerere en ca 50 % iblanding af ethanol - øges mængden sker der det at motoren får for lidt brændstof - og så er løsningen at skifte dysser i karburatoren (til nogel med ca 25% øget gennemstrømning)
Jeg skal nok løbende raportere hvordan eksperimentet udvikler sig
Jeg kan oplyse at E85 koster ca 7,80 Skr/l i Sverige mod benzin som koster 14,30 Skr/l
Selve motoren vil ikke tage det ringeste skade - og formentligt er alle brændstofkomponenter (salnger og tank) Ethanol bestandigt - men det vil forsøgene vise
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
Hybrid Mode
