Topbolte "pakkes" ?

[madzch]

[Miss Mancini]

Originally Posted by madzch

Skal man ikke give topboltene noget paknings materiale af en art nede på gevindet så vandet ikke kan komme op gennem gevind hullerne ?

tænker på flydende pakning eller et eller andet ?

Nej, for guds skyld ikke.

Afrens gevindet og sørg for, at bolthullerne er rengjorte evt. med trykluft.

__________________
Chi non risica, non rosica

[jensjakob]

Snask der ligger i bunden af et topbolt holt, som komprimeres med den kraft der er når en bolt tilspændes, kan ultimativt flække blokken eller topstykket.

[BrianL]

Originally Posted by nytdrev.dk

Nej, for guds skyld ikke.

Afrens gevindet og sørg for, at bolthullerne er rengjorte evt. med trykluft.

Er du helt sikker på det ?

I så fald er Mercurys anbefaling anderledes for en 4,3 liters V6 i forhold til small og big block V8 .

Til Big block V8 skal der bruges "Perfect seal" på topstykke boltene og til min Mercury Racing small block V8 skal der bruges PFTE sealant.

Men ifølge Rolf skal der ikke bruges noget på en 4,3 liters V6.

Har lige set i Mercruisers service manual nr 32 for nyere 4.3 liters V6 (fra serienummer 0M323781) skal der bruges Loctite 565 PST (Pipe sealant with Teflon), men jeg ved ikke hvad der gælder for ældre 4,3 liters maskiner ?

[Miss Mancini]

Originally Posted by BrianL

Er du helt sikker på det ?

I så fald er Mercurys anbefaling anderledes for en 4,3 liters V6 i forhold til small og big block V8 .

Til Big block V8 skal der bruges "Perfect seal" på topstykke boltene og til min Mercury Racing small block V8 skal der bruges PFTE sealant.

Men ifølge Rolf skal der ikke bruges noget på en 4,3 liters V6.

Har lige set i Mercruisers service manual nr 32 for nyere 4.3 liters V6 (fra serienummer 0M323781) skal der bruges Loctite 565 PST (Pipe sealant with Teflon), men jeg ved ikke hvad der gælder for ældre 4,3 liters maskiner ?

Jeg talte med et aut. MerCruiser værksted for kort tid siden omkring samme emne, og her var deres anbefaling, at boltene ikke skulle have pakningsmasse/Loctite. Den omtalte motor var en 4.3 liter V6, årg. 1991.

Måske det er ændret med tiden - det må undersøges.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Jeg har søgt på forskellige foraer i USA, og de indlæg/tråde der omhandler "smøremiddel til topbolte" fortæller, at topboltene KAN smøres med Loctite "sealer", men ikke Loctite "Locker". Langt de fleste bådejere, har dog valgt at smøre de afrensede topbolte med alm. motorolie.

I de tilfælde, hvor jeg har skulle lave topstykker, så har jeg også benyttet alm. motorolie i samlefasen.

__________________
Chi non risica, non rosica

[madzch]

Hmm
Hvad så med de bolt huller hvor der er hul direkte ned i vandkammeret det kan da rende op omkring gevinderne og op i topstykket hvis man ikke give det noget ?