valg af vhf

[høvding]

[Softice]

Originally Posted by høvding

jeg kunne godt tænke mig en vhf radio som ekstra sikkerhed. ville helst det var en håndholdt. da jeg ikke rigtig har den store plads til det i båden.
men hvilken skal man vælge har set biltema har en billig en men er den noget vær?
gør ikke noget den ikke koster en bondegård

1. Under alle omstændigheder skal du om det er en håndholdt eller stationær vhf have et vhf/dsc certifikat til at bruge den.
2. Vælg en vhf med DSC tror efterhånden ikke du kan få dem uden med mindre du køber den brugt second hand.
3. Rækkevidden på en stationær er større for der har du en antenne der er oppe i luften samt større udgangs effekt, hvor mod en håndholdt har en kortere antenne og mindre effekt derfor kortere rækkevidde.
4. Vælger du en håndholdt find en der er vandtæt og evt. kan flyde, hvis du skulle komme til at tabe den.

God jagt

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[albino]

Jeg tog VHF-certifikat for et års tid siden hos Lyngby Radio, og selv om jeg ikke på nogen måde har fortrudt, synes jeg processen var noget pebret:

* Undervisning 4 x 3 timer + lærebøger: 1200,- (og det var endda billigt)
* VHF-prøve: 550,- cirka
* Kaldesignalbevis: 720,- cirka

Altså lige i omegnen af 2500 inflationsramte danske kroner, inden man er gået i gang med at finde selve udstyret. Det kostede så 1400 (billigt) + en køretur til Holbæk Baadcenter.

Med andre ord en udskrivning på lige omkring 4000,-

Men det giver en rar mavefornemmelse med den ekstra sikkerhed.

Tilslutter mig meningen om en håndholdt, den er stort set kun til at tale med redningshelikopteren eller kystvagten, når skibet er indenfor synsvidde. Regn ikke med mere end cirka 5 sømils rækkevidde kontra 25 - 30 sømil for en stationær med 25W og en fornuftig antenne.

__________________
Troede, jeg havde ild i røven
Men det var lokummet, som brændte

Nobody takes my ship... Kaptajn Haddock i Spielbergs Tin Tin, og Fru Albino i den virkelige 3D verden...

[Fletcher14]

Det er altså ikke korrekt, at man "under alle omstændigheder" skal have VHF-certifikat. Det er sådan, at enhver må have VHF-radio med til søs - og enhver ombord må benytte VHF til nødkald - eller videresendelse af andres nødkald (pan pan).

Det er klart, at man ikke må udsende citater fra filmen "Convoy" eller anden privat snik-snak. Hvis dette ønskes, kan man overveje en PMR. Det er den tilsvarende radiostandard, der frit kan benyttes.

[Softice]

Originally Posted by Fletcher14

Det er altså ikke korrekt, at man "under alle omstændigheder" skal have VHF-certifikat. Det er sådan, at enhver må have VHF-radio med til søs - og enhver ombord må benytte VHF til nødkald - eller videresendelse af andres nødkald (pan pan).

Det er klart, at man ikke må udsende citater fra filmen "Convoy" eller anden privat snik-snak. Hvis dette ønskes, kan man overveje en PMR. Det er den tilsvarende radiostandard, der frit kan benyttes.

Alle kan frit erhverve sig en vhf dette er ikke noget problem, men for at må benytte den skal man have mindst et VHF certifikat
Her er et citat fra søfartsstyrelsen:
Du skal have certifikat for at kunne betjene en VHF-radio
For at anvende maritime VHF-frekvenser i Danmark skal man mindst have et såkaldt SRC-certifikat til betjening af radioudstyret. SRC står for 'Short range certificate'. Derudover skal man have et kaldesignalsbevis til sit fartøj. Når disse ting er i orden, kan man installere VHF-radioen og anvende den. Der opkræves ikke årlige gebyrer og afgifter for anvendelsen af maritime frekvenser fra skibe. De tidligere udstedte ”Begrænsede certifikater” giver dog fortsat adgang til betjening af traditionelle VHF-radioanlæg uden DSC (mulighed for telefoni) citat slut. Dette gælder også håndholdt vhf.
Her er linket: http://www.fritidssejler.dk/sejlbaad...sfartojer.aspx
Lidt privat snik snak kan godt foregå på en vhf nemlig på de dertil indrettede kanaler for fritidssejlere L1 og L2
Nu ved jeg ikke lige hvad en PMR er for en fyr.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[høvding]

hvad gør man så når der ikke er for meget plads. kan man få en hvor selve enheden er pakket væk så der kun er en lille betjentnings modul der skal findes plads til.
som ikke koster en bondegård

[albino]

Originally Posted by Fletcher14

Det er altså ikke korrekt, at man "under alle omstændigheder" skal have VHF-certifikat. Det er sådan, at enhver må have VHF-radio med til søs - og enhver ombord må benytte VHF til nødkald - eller videresendelse af andres nødkald (pan pan).

At du kalder Pan Pan for et nødsignal er i øvrigt blot endnu et bevis på, at man - fanden galemig - skal tage VHF-certifikat for at have lov til bevæge sig rundt på vores maritime frekvenser.

Pan Pan er en il-besked, altså hvor man ønsker hjælp, men ingen er i overhængende fare. Et nødopkald hedder Mayday Mayday Mayday.

Case closed

__________________
Troede, jeg havde ild i røven
Men det var lokummet, som brændte

Nobody takes my ship... Kaptajn Haddock i Spielbergs Tin Tin, og Fru Albino i den virkelige 3D verden...

[høvding]

er de faste, beregnet så de kan bygges ind altså lige som en bil radio. for så ville den ikke fylde så meget andet end selve senderen