Instruktionsbogen er værd at følge om end man som bil- eller bådejer som ofte gradbøjer teksten for egen vindings skyld grundet økonomien i det.
Tandremme lever et hårdt liv i et saltholdigt miljø, og efter dine oplysninger med et foreskrevent udskiftningsinterval på 1400 timer eller 10 år, hvad der måtte indtræffe først, så kan man vælge at lytte til det eller gøre forebyggende service inden et af to ovennævnte intervaller indtræffer.
Udgangspunktet i en bil med tandrem er som ofte imellem 60000 - 120000 km eller hvert femte år, hvad der måtte indtræffe først. Måske værd at lytte efter i din henseende.
I dit tilfælde, ville jeg uden tvivl lade tandremmen skifte hvert femte år, hvis ikke timetallet på 1400 timer er passeret inden.
Man siger som grundregel, at 1000 drifttimer i en marinemotor svarer til 80000 km i en bil. Om det er rigtigt eller forkert, er der nok mange gisninger, formodninger og meget andet om, men helt galt er det næppe baseret på udskiftningsintervallet af tandremmen iflg. dine oplysninger fra Volvo Penta.
I samme omgang som tandremmen udskiftes er det fagmæssigt korrekt også at udskifte rem- og medløberhjul, kilerem evt. cirkulationsvandpumpe - sidstnævnte udskiftes kun, hvis der er aksialt eller radialt slør i akslen eller "skurrende" lyd, når remhjulet roterer.
Garantien hos Volvo Penta ved udskiftning af tandremmen afhænger uden tvivl af, HVEM der har udskiftet den.....Måske værd i din situation, at lade et autoriseret Volvo Penta værksted stå for udskiftningen efter devisen "better safe than sorry" !
__________________
Chi non risica, non rosica
Hybrid Mode
