Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Ældre både, vedligeholdelse og mekanik

Ældre både, vedligeholdelse og mekanik Vedligeholdelse af ældre både og deres mekanik

» Online brugere: 503
1 medlemmer og 502 gæster
PeterToomi
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 19:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 11-01-2013, 14:38
msk msk er offline
 
Tilmeldelsesdato: Jan 2013
Bopæl: Nordjylland
Indlæg: 8
Problemer med hydralisk styring

Hej Alle..

Jeg har et spørgsmål, jeg har hydraulisk styring på min 38 fods motorsejler, jeg oplever at når jeg sejler på en kurs der gør at jeg må styre lidt "kontra" for at båden ikke falder af, så drejer jeg rettet til der er modstand på og kursen holdes, men lige så stille må jeg dreje rettet længere over fordi "modstanden" forsvinder... kan det tænkes at pumpen der styre roret er slidt så olien løber lidt tilbage ved stemplerne..? eller hvad... der skal ca. 3 fulde omdrejninger på rettet til fuldt rorudslag.. jeg har efterfyldt olie, og systemet er ikke utæt.. men det kan også være luft i systemet?

Alligevel mener jeg at når du drejer roret i borde, så bude du ikke stille og roligt kunne fortsætte med at dreje på rettet...

Jeg har ikke haft hydralisk styring før..

mvh.

Michael
Reply With Quote
  #2  
Gammel 11-01-2013, 16:09
Strøyer's Avatar
Strøyer Strøyer er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
Billeder: 12
Det kan man på ældre systemer, det samme er gældende på min Coronet.
Hvor gammel er dit system ?
Har du autopilot monteret ?
Men jeg mener at det problem er fjernet på nye systemer, jeg kan ikke huske hvad de kalder den feature, kigger lige lidt efter det.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Reply With Quote
  #3  
Gammel 11-01-2013, 16:27
msk msk er offline
 
Tilmeldelsesdato: Jan 2013
Bopæl: Nordjylland
Indlæg: 8
Hej Strøyer

Ved ikke hvor gammelt systemet er, det er ikke helt nyt..:-)
Har autopilot medn det er komlet fra for tiden... jeg tænker om man kan justere på systemet, f. eks. så man ikke skal dreje 3 fulde omgange på rettet for at få fuldt rorudslag...
Reply With Quote
  #4  
Gammel 11-01-2013, 19:32
Strøyer's Avatar
Strøyer Strøyer er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
Billeder: 12
Det kan du ved at montere en cylinder med mindre diameter men så er det ikke sikkert at din ratpumpe kan give tryk nok, og den vil blive tungere i rattet.
Man kan også flytte stemplet længere ind mod roret, men igen så vil den blive tungere i rattet.
Det er ikke noget jeg vil anbefale.
Ratpumpe og cylinder skal passe sammen og være dimensioneret til det rorpres der er på din båd.
Få omdrejninger fra stop til stop giver et tungere rat end et system med mange omdrejninger fra stop til stop.
Der er systemer med få omdr og en servo der drives af en elpumpe, sikkert ikke en helt gratis løsning, mon ikke det egentligt er beregnet til flere store påhængsmotore ? Men kan helt sikkert bruges.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Reply With Quote
  #5  
Gammel 12-01-2013, 05:52
Strøyer's Avatar
Strøyer Strøyer er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
Billeder: 12
Jeg tror ikke du skal regne med at komme under 3 ratomdrejninger fra stop til stop.
Her er den elektriske model som jo så ikke kræver at maskinen er igang, så den kan bruges når man er for sejl, den kan også slukkes for så man sparer lidt på strømmen hvis der ikke er så meget pres på roret.

http://www.wmjmarine.com/postsy.html




Modellen til systemer med autopilot.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 12-01-2013 kl. 05:58.
Reply With Quote
  #6  
Gammel 12-01-2013, 08:44
msk msk er offline
 
Tilmeldelsesdato: Jan 2013
Bopæl: Nordjylland
Indlæg: 8
Ok tak for svar..
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 120,970
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, MicheleUnowl
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 07:31.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden