|
» Online brugere: 737 |
| 0 medlemmer og 737 gæster |
| No Medlemmer online |
| Fleste brugere online var 4,491, 30-08-2025 at 08:45. |
|
 |
15-09-2012, 11:20
|
 |
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2011
Bopæl: Jylland
Indlæg: 81
|
|
|
Råd og meninger om båd
Jeg har besluttet mig for at skifte til en lidt større båd, og efter lang tids kiggen og prøven, er jeg endt op med to både. Indretning og bådtype er den samme, men den ene er diesel med fast skrueaksel, den anden med påhængmotor.
Jeg har set på ny Beneteau 780 med påhængsmotor, og en næsten ny Ørnvik 700. Prisen er stort set den samme - men meget usikker på hvad der er bedst at vælge. Regner med at det er en båd som vi skal have en årrække frem - så værditab er heller ikke ligegyldigt.
Men jeg kan finde fordele og ulemper ved begge både, og de står på det punkt stort set lige.
Men hvad er der af meninger fra gamle garvede bådejere?
Har også været omkring både som Nimbus 27 Coupe og Marex 280 Holiday. Fine både men skal de prismæssigt ned i det niveau jeg kan magte, så er de typisk 15 år gamle eller mere, og det har jeg ikke rigtig mod på, selv om det er noget finere både end dem jeg har kig på. En anden ting har været ønsket om at cruise behageligt med 15-17 knob, og så er Nimbus 27 Coupe og Marex 280 Holiday spændt mere for end hvad godt er! Jeg vil ikke ned på 6-7 knob!
Men kom med nogle synpunkter, det har jeg brug for.
Mvh
Lars
|
15-09-2012, 11:39
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jul 2009
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 704
|
|
Kender dem ikke, men hvad med et kig på Quicksilver Activ 705 Cruiser som fås både med indenbors benzin+diesel eller med påhængsmotor!
Ellers er der også Jeanneau Merry Fisher 755 som vist også fås både m. indenbords og påhængsmotor.
|
15-09-2012, 23:44
|
 |
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
|
|
Er prisen på indkøb sekundær så vælg diesel, det kan tankes i de fleste havne.
Benzin skal som regel slæbes i dunke fra den.nærmeste station, det bliver du hurtigt træt af...
Benzinbåde kan købes så billigt at de er billigere at sejle i pga. Anskaffelsprisen er så lav i forhold til diesel.
Der kan købes meget benzin for 50K men du slipper ikke for at tanke med dunke.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Sidst redigeret af Strøyer; 15-09-2012 kl. 23:57.
|
16-09-2012, 06:52
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2011
Bopæl: Jylland
Indlæg: 81
|
|
Citér:
Originally Posted by Strøyer
Er prisen på indkøb sekundær så vælg diesel, det kan tankes i de fleste havne.
Benzin skal som regel slæbes i dunke fra den.nærmeste station, det bliver du hurtigt træt af...
Benzinbåde kan købes så billigt at de er billigere at sejle i pga. Anskaffelsprisen er så lav i forhold til diesel.
Der kan købes meget benzin for 50K men du slipper ikke for at tanke med dunke.
|
Men på de to både jeg har skåret det ned til, er det ikke kun drivmidlet - men også typen!
Den ene er diesel med fast skrueaksel, den anden er påhængsmotor og dermed selvfølgelig benzin. Indretning og størrelse på de to både er meget ens. Udstyr er stort set identisk. Støjmæssigt er påhængsmotoren noget mere støjsvag ved alle hastigheder. Brændstofforbrug er næsten identisk. Fartpotentiale er noget forskelligt, den med skrueaksel går 12-14 knob (max 21),hvor den men påhængsmotor går 20-22 knob (max 28)
Jeg er virkelig meget i tvivl om hvad der er mest fornuftigt at vælge.
Mvh
Lars |
|
| Emne værktøjer |
|
|
| Visning af emner |
 Flad visning
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 129,259
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
|
| Velkommen til vores nyeste medlem, AltonWildi |
|
Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 11:11.
