Teori
Små mængder gas fra forbrændingen, bl.a. Svovl, kommer forbi stempel ringene og ned i krumtap huset. Svovlet går i forbindelse med olien og der dannes svovlsyre hvilket jo ikke er super godt for motoren at stå med hele vinteren.
Frisk olie har friske additiver der mod virker korrosion, den brugte olies additiver virker måske ikke mere.
Drevet hvis ikke man skifter olien på drevet, skal man stadig tjekke for vand i drevet/olien pga, frostsprængnings fare.
