Citér:
Originally Posted by lille tut
Arg den med aut gear ikke er beregnet til træk i længer tid giver jeg dig ikke ret i Rolf.
På vores Ssang young 2,7xvt sidder der oilkøler til autgear med blæser, og det var et krav da vi købte den at køler var stor nok også i 40 graders varme med 3200kg på krogen selvom vi skulle køre langt, da vi kørte hjem i sommers gennem kassel bakker og 27 grader kunne jeg høre blæseren slå til og fra især op ad bakke  .
Men skifter oil en gang om året både motor og autgear for at være sikker(12000km)  |
Det er jeg enig i - skift olien en gang årligt - lugt til den og se på farven så har man en indikation af hvor hårdt belastet gearkassen er - og sikrer sig imod "brændt olie"
Rolf har vist heller aldrig skiftet olien på pløretubinen (aut gearet) hvis jeg husker ret
Skal man gøre det rigtigt godt så sidder der et filter inde i aut gearkassen og det bør skiftes efter ca 80-100000 km
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
