Selvom en BROOM er en retro båd for mange, så gør alderen også sit for at "nedbryde" den. Derfor må det anbefales, at der er en fagmand til stede for at gå drivlinierne og skroget efter. Båden skal selvfølgelig på land for at få kontrolleret / efterset skruetøj, rorbrønde, propellere osv. En udgift man som ofte deler 50/50 imellem køber og sælger. Hvis båden allerede står på land, er snakken en anden..
30000 sejltimer er mange, så jeg tror ikke at man skal tage dette tal for gode varer før man har testet maskinerne / gearkasserne - der kan næppe siges et præcist timetal før en renovering er påkrævet, da det som bekendt service, drift og vedligeholdelse der er afgørende i denne situation.
Jeg ser tit "import biler fra Tyskland anno 1980, der siden bilen var ny har været ejet af en præste-enke og med 12000 km på tælleren"....Woooow, tænker køber, den bil er jo som ny, men det er meget sjældent tilfældet. Motoren er slidt op af alle de koldstarter og korte ture fra præsteboligen og ned til kirken....
Fagmand på - motortest - test af gearkasse - kontrol af alt under vandlinien - og tag beslutningen derfra.
