Ja i høj grad - og at man sejler efter forholdene
Sidste grundberøring for mig var omkring år 2002 på Vätteren i den nordlige del ved skærgården i Askerssund - der sejlede jeg på 6 meter og pludseligt bippede dybdealarmen og jeg ramte et vrag før jeg nåede at reagere BANG - der skete nu næsten intet men jeg fik et chock - det var et stålskrog der lå sunket og ikke var afmærket - båden var min gamle Trifoil og selvom jeg var overbevist om at jeg måtte have slået hul i den (den var dobbeltbundet) så var der kun en lille ridse.
Jeg har så i 2007 faktisk sejlet 2 skarve ned med b-lineren på Sommen jeg sejlede med 30+ knop da 2 skarve dykkede ned præcis foran båden - jeg kunne mærke dem i rattet sådan svagt - men på den rustfrie propeller var der intet at se - jeg fik dog et chock - men det kan ikke betegnes som en grundstødning idet der var 45+ meter på stedet det skete - skarvebestanden derimod gik 2 individer ned
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
