Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Startside

» Online brugere: 504
3 medlemmer og 501 gæster
DarrylHix, EddiePhala, FrankFeamb
Fleste brugere online var 755, I dag at 02:13.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

View Single Post
  #2  
Gammel 04-04-2014, 20:26
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Når du skal have en dieselmotor skruet sammen med et Z drev, kan du lige så godt vælge et drev med konuskobling først som sidst. Nogle har koblet klo kobling drev på dieselmotorer og fået det til at virke, andre har ikke. Et drev med klokobling kræver at motoren dykker hurtigt i omdrejninger, når det skal i frigear, ellers skal der flåes hårdt i håndtaget. En mindre propel og lavt omdrejningstal i tomgang hjælper dog lidt, hvis man ikke kan få en cutout switch til at virke på dieselmotoren.

Drev der kan bruges:
Volvo Penta 270-280-290-SP-DP-SX
Mercruiser Bravo

Drev der sikkert ikke vil fungere:
Mercruiser Alpha One
OMC Cobra

Omkring 2:1 i udveksling vil passe, når du har 88 hk der skal slæbe 1300 kg. To omdrejninger på motoren = 1 omdrejning på drev.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
 
» Statistikker
Medlemmer: 115,028
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, BlazeUid488lausy
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 13:48.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden