Spørgsmål 1
Skibet som ses her hed, S/S norge,
Omkring århundrede skiftet emigrerede mange mennesker til Amerika. De fleste havde en drøm om hurtig rigdom i det forjættede land. Der var flere rederier, der konkurrerede om, at transportere de mange emigranter. Et af dem var DFDS, der i 1898 havde købt Thingvalla-selskabet. Ved handelen havde DFDS fået dampskibet "Norge" indlemmet i deres flåde. "Norge" var bygget i 1881, så det var ikke et moderne skib. På det tidspunkt dominerede sejlskibene på verdenshavene, "Norge" var en blanding af et sejl- og dampskib. Der var rigning, så der kunne sættes sejl, når vinden var gunstig, og en dampmaskine der udviklede 1400 HK. Skibet var forsynet med dobbeltbund i den agterste del, og fem tværskibs vandtætte skodder. Andre steder er det nævnt at der var seks vandtætte skod, men det 6. gik kun til mellemdækket, og kan derfor ikke betegnes som et vandtæt skod.
Forliste kl. 7.45 den 28. juni 1904 ved påsejling af Helens Rev, ved den lille klippeø Rockall, 500 km vest for Skotland.
- 8 redningsbåde til i alt 251 personer
- 68 besætningsmedlemmer
- kaptajn: valdemar Johannes Gundel, 40 år
- sejlrute: københavn-oslo (Kristiania) – kristiansand-new york
- 727 passagerer (norske, danske og svenske emigranter samt en del russiske jøder)
- 635 omkom, 160 overlevede (22 kvinder, 25 bøn, 113 mænd, heriblandt kaptajnen)
- juli 2004 dykkerekspedition til vraget
Spørgsmål 2
Æbelø fyr var ved oprettelsen i 1883 forsynet med roterende linseapparat og 3-vægers brænder. I 1909 blev brænderen udskiftet med en glødenetsbrænder, som kun 10 år senere blev ændret til acetonegasbrænder.
Spørgsmål 3
Det er fyrstation i Læsø Rende, som har eksisteret siden 1852. De første godt og vel 100 år i form af et fyrskib og fra 1965 af et bundfast fyr.
I Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927 berettes det at fyrskibet fik sprængt fortøjninger i 1859, 1863 og 1876 og blev påsejlet fire gange i samme periode!
Det nuværende fyr var fra starten indrettet med komplet lejlighed med køkken, bad, opholdsrum og to køjerum, men det har aldrig som i fyrskibs tiden haft fast bemanding.
Som det ses har fyret øverst en helikopterplatform med direkte adgang til fyret. Udover at kunne nå fyret fra luften tjener det også som den eneste adgangsvej til fyret i isvintre hvor den normale indgangsdør kan være dækket af et tykt ispanser.
Spørgsmål 4
Det er Indsejlingen til Tuborg havn, og bygget i 1888
Spørgsmål 5
Det er Hjelm fyr og er oprettet 1856. Fra starten monteret med fast linseapparat og roterende forstærkningsprismer. I 1904 blev lyskilden ændret til petroleums glødenetsbrænder. Lystyrken var derefter 9174 cd. for den faste linse og 55046 cd. i blinket. I 1969 blev fyret automatiseret og den sidste fyrmesterfamilie forlod øen. Den daglige drift styres i dag af en computer, som bla. tænder og slukker fyret og passer generatoren. En bemandet kontrolstation i Fornæs fyr er via radio-link i kontakt til fyrets computer og får af den vej rapporteret eventuelle driftsforstyrrelser.
Fyrbygningerne - en trelænget hvidkalket bygning syd for fyret og med fyret på den fjerde side omkring en lukket gårdsplads - stod indtil oktober 2006 hvor bygningerne (bortset fra fyret) desværre blev nedrevet på grund af for store omkostninger ved fortsat vedligeholdelse.
