Fantastisk sejlervejr med følgende temperaturer: luft 28 og vand 20; men masser af tang og vandmænd.
Og vi sejlede rundt omkring LOA, 3 mastet træskib som er enoveret i løbet af en længere årrække i Nørresundby; hvor er det flot. Se billede.
Båden kunne trække vandski dog ikke fuld skrald efter renoveringen.
Da vi stoppede eftertændte motoren efter sluk på tændingen; efter at have ligget stille 5 minutter og samle skiløberen op af vandet, ville motor ikke umiddelbart starte. Kunne ikke starte i tomgang, Startede kun ved håndtag i let gas, ude af gear? Og gik ud ved tomgang?? Virkede som druknet. Ved kig ned i kaburator dryppede benzin ned; men gik fint ved 2-3500 omdr i 20min intil vi ved havnen skulle i tomgang, så gik den istå igen? og kunne ikke startes. Vi måtte padle ind til trailerrampen. ØV.
Kunne først startes hjemme ved vaskepladsen. Det må være svømmeren der ikke lukker. skiller kaburartor af idag. Strømfordeleren gik også løs, så tænding er ikke 100% efter tændingspistol, men er stillet på lutterkig som den tidligere stod.
Ved skyldning med motoren igang, lød der pludselig en skralderlyd, hvorefter den skyndsomst blev stoppet. Hvad kan det være?
Hvordan lyder det hvis gummikoblingen imellem motor og drev går defekt?
Har stadig uløst sideværts oplining.
Kan koblingen i løbet af 1-2 timer ødelægges?
Eller hvordan lyder et gimballejer der rykkes i stykker pga. ikke 100% oplining?
