Vi har flere gange oplevet at kaburatoren er svømmet over og har kvalt/druknet motoren.
Hver gang er kaburatoren adskilt og har kunnet konstatere at der er noget meget småt sand lignende i svømmerhuset.
Kaburatoren er renset med benzin, klud og trykluft og motoren har igen kørt upåklageligt på land.
Når så den kommer i vandet har vi problemet igen.
Tanken har været tømt og renset, den var meget ren og kun et par dråber vand / slam i bunden.
Klokke i bund af benzinpumpe indeholder kugle, fjeder og en let klump støbt enhed som er malet blå. Se billeder.
Klumpen var let skrammet, så måske kommer sandet fra denne enhed som er efter benzinfilteret.
Teorien er at de 3 dele, har ligget løse i klokken og har slidt på klumpen.
Så nu prøver vi om benzinpumpen fungerer uden indhold i klokken.
Hvem kan forklare funktionen af indholdet i benzin pumpe klokken??
Virker klumpen som svømmer eller absorberer den vand, eller ???
Da vi åbnede til tanken knækkede siphon ventilen (af skørt alu/let metal), så den er idag erstattet af en 1/4" NPTx9mm slangenippel (fra Greene til trykluft); men er der nogen sikkerhedsmæssig risiko eller ulemper, ved at undvære siphon ventilen ???
Benzin/vandfilter adskilt, men den er bare ren og uden vand, så på igen.
Overvejede at skifte til Racon, med seperat vandudskiller. Måske til vinter.
Da jeg idag ville omrute benzinslangerne efter den lidt kringlede ved monteringen af flowmåler, knækkede jeg (klods) den ene slangeforskruning var af alu/letmetal, ØV ØV, så det blev til 2 stk. nye fra Greene a. 15 kr
