Registrering af både er indført i USA - ulempen er at en registrering i Danmark med sikkerhed ville medføre skatter på både - det ville vores folkevalgte ikke kunne lade slippe igennem deres fingre uden en "afgift" om ikke andet så for miliøets skyld
Du har ret i det med reglerne (nmma) - men i USA mener jeg man kan bestille bådene med Canadian Coast Guard certifikat og med USCG certifikat reglerne kan ses her:
http://powerboat.about.com/od/safety...ements-Hub.htm reglerne for nmma certifikat kan læses her:
http://www.nmma.org/certification/programs/boats/
Min Bayliner blev købt i USA og bestilt med CE certifikat - den har brandsluknings "fireport" og 2 lænsepumper etc - men det har de amerikanske også
Den har en Bayliner plade med CE mærke og nummer - og et tilhørende certifikat med skrognummer etc. certifikatet er udstedt af bayliner i Arlington USA
Bådene der bygges til USCG CCCG og CE krav kommer på samme samlebånd men udstyrres marginalt forskelligt
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
Sidst redigeret af ENN; 29-10-2008 kl. 20:26.
