Ja, start med at køre ferskvand igennem motoren i nogle minutter, gerne til der begynder at komme lidt varme på.
Om den behøver at blive helt driftsvarm tror jeg ikke er nødvendigt, for der cirkulerer vand selvom termostaten er lukket.
Når motoren skal køres igennem med konserveringsvæske, plejer jeg at anbringe en murerbalje under drevet, med ca 20 liter væske, forholdsvis stærk blanding. Det når aldrig højt nok op, så drevet selv kan suge, så jeg bruger en boremaskine-vandpumpe, til at forsyne kølevandsindtaget.
Når så boremaskinen pumper vand fra baljen, kan man starte motoren og den kan køre i nogle minutter. Se efter at vandet der kommer ud af drev/transom ikke render ved siden af baljen.
Som tidligere nævnt, skal blandingen i baljen være forholdsvis stærk, da den bliver blandet op med det ferskvand der står i motoren.
Her er nogen der gør noget tilsvarende.
https://www.youtube.com/watch?v=xaxUMt60qzE
For så at være helt miljørigtig, tapper du væsken af til foråret og afleverer det på genbrugsstationen, eller genbruger det til næste vinter, afhængig af hvordan det ser ud.
Der er aftapningsproppe på motorblok og udstødningsmanifold.
Hvis du blot søsætter og starter, ryger der jo en stor portion "snavs" ud i havnen.
