41 serien er den bedste dieselmotor Volvo har lavet, til lystbåde. Ikke en masse elektronik der kan gå i stykker, men alligevel en rimeligt trækkraft. Jeg kender flere der ikke kunne drømme om at sejle med anden dieselmotor.
Drevet er ligeså en robust enhed. Det har to mindre ting, som man skal være opmærksom på. Styrehjælmen bliver med tiden slidt, i div bøsninger og det medfører slør. Bakgearslåsen bliver slidt, eller gror til med ruer og det medfører at drevet hopper op af vandet, i bakgear.
Altså, drev og motor kan altid ødelægges ved dårlig vedligehold og forkert betjening, men som udgangspunkt er AQAD41/DP det bedste brugte diesel setup der findes.
De første årgange 41 motorer ryger voldsomt, når de koldstartes. Altså virkelig en sort røgsky. Det er dem som hedder AQAD41-A. Model 1991 gør det ikke, mener at den hedder B.
ca 1700 timer lyder måske af meget. De færreste saltvandskølede benzinmotorer lever så længe....... Men jeg vil nu ikke være så bekymret. Hvis de ellers er nemme at starte og ikke ryger blåt, samt virker til at have kræfter endnu, så kan de fortsat køre mange timer.
Forskellen i timetallet skyldes formentlig at tidligere ejere ind imellem har været i sparehumør og blot sejlet på en motor. Det går fint an, hvis man ikke har travlt.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
