Citér:
Originally Posted by LarsH
Det er da nemmere bare at skrue topstykket af, det tager ca 30 min. uanset om motoren er død eller halvt levende skal den jo skilles ad.
|
Det kan der være noget om.
Jeg tænkte på en af mine venner hvis 2.4 EFI sætte sig pga manglende køling ved fuld gas. Alarmen virkede ikke så han hørte ikke noget og jeg sejlede bagefter i min båd mens dampen stod ud af hans motor, men vi kunne ikke indhente ham da han kunne sejle lidt hurtigere og det var lige før mobiltelefonens tid (kunne sikkert ikke have hørt den alligevel da EFI'en støjede voldsomt), så vi kunne ikke alarmere ham. Den kunne godt drejes rundt efter den kølede af, og kørte umiddelbart fint, men den blev undersøgt med endoskop af en forhandler for at konstatere om den havde taget skade. Jeg var selv med da den blev undersøgt, og da de 5 første cylindre var OK, men da vi kom til den sidste cylinder havde den revet så meget at Nikasil belægningen var ødelagt. Så det endte med at der blev monteret en ny powerhead.
