Jeg tror BMW`s drev var ganske dyre - det var avancerede motorer (ja selv i dag langt mere moderne motorer end de GM motorer vi i dag sejler med) drevene var meget fine i kvaliteten (fremstillet af ZF) motorene var alle med fx. 2 kreds køling mv. og så blev de lanceret i slutningen af 70èrne hvor en priskrig brød ud mellem marinemotorproducenterne - så alt dette sammenholdt med små produktionstal gjorde nok at man gik væk fra marinedelen
I dag findes BMW`s fine CR dieseler sammen med Mercruiser Bravo drev til salg - de sælges under et andet mærke (husker ikke lige hvilket men poster et link når jeg kommer i tanke om det) men det er BMW`s dieseler der er grundstammen og de er rævedyre
BMW 2-kreds køling:
BMW/ZF drev
Yamaha lavede skam også fine Stearn Drive i samme periode men både BMW og Yamaha forsvandt fra Stearn Drive markedet som selvstændige producenter af Motor/drev
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
Sidst redigeret af ENN; 10-10-2008 kl. 18:11.
