Citér:
Originally Posted by BrianL
Jeg spurgte en synsmand hos Applus hvad man kan forvente af holdbarhed på en moderne turbo diesel motor, og han sagde mellem 600000-800000 km. Men hvor det typisk det er hvad jeg ikke.
|
Bilens levetid er helt afgjort et spøgrsmål om kørselsmønster og evnen til at vedligeholde drivlinien. Jeg har set københavner-taxaer, der var slidt op inden de var frikørt - det er hårdt for en bil med "Væddeløb" imellem hvert lyskryds med mange forskellige chauffører.
Min gamle Mitsubishi Pajero blev også benyttet til meget trailerkørsel - der blev udskiftet 2 topstykker på 245000 km inden bilen udbrændte pga. en eksploderet turbolader....Vi fik oplyst, at motorolien skulle skiftes for hver 7500 km, hvilket vi selvfølgelig gjorde. Det var ca. een gang om måneden.
Kørsel med cargotrailer slider meget på undervogn, bremser og som du rigtig nok skriver også på automatgearkassen. Min automatgearkasse skulle uden tvivl være udstyret med oliekøler og hyppigere olieskift end det fabrikken foreskriver. Hyundai foreskriver olieskift på automatgearkassen for hver 45000 km - 15000 km havde uden tvivl passet bedre.
