Vinterkonservering påhængsmotor
 

Hej.

Har lige købt min første båd , det blev en Drago 550 med en 60HK Yamaha 4 takt, påhængsmotor.

Mit spørsmål er så om der er noget jeg bør gøre i forbindelse med vinterkonservering, kan der stå lommer af vand i motoren, elle løber det hele ud af sig selv når den står i lodret position?

Tillykke med båden.

Billeder af en brugers nye båd er altid velkommen herinde - læg dem gerne op i et oprettet fotoalbum eller i tråden her.

Jo, vandet løber af motoren, når benet er i lodret position.

Skal du sejle i båden hele året rundt eller kun i sommerperioden ? Det er essentielt at vide pga. klargøringen til en ny sæson..:)

Tak Rolf.
Vi skal kun bruge båden i sommerperioden, jeg regner med at skifte olie på gear og motor til foråret inden første tur.

Og her er så lige et billed af vidunderet :-)

Ser godt ud Krone. :)
Husk at spænde et par stropper for og bag så båden er fastspændt på traileren.

I så fald skal du sikre dig at der ikke er vand i gearolien af hensyn til mulig frostsprængning af gearkassen.

Det er altid en god idé at skifte gearolien ved sæsonafslutning pga. ovenstående.

Er der ingen luft over gear olien som på en bil?

Hvad med selve motoren, har erfaret at der er nogen som sprøjter noget fugtfortrænger ind
i cylindrene.
Er det virkelig nødvendig, er der ikke oliefilm nok til at holde fugten på afstand ind til foråret?

Niveauet af olie i gearkassen giver sig selv pga. de 2 skruer i gearkassen der skrues ud ved aftapning/påfyldning. Bemærk at det er bedre at underfylde gearkassen smule frem for at overfylde den, derfor gør det ikke noget hvis der løber lidt olie ud når du sætter skruerne i igen.

Mht. til konservering af dine cylindre kan du afmontere dine tændrør og komme en sjat olie i cylindrene og tørne motoren nogle gange med hånden med motoren tiltet helt op, og derefter skrue tændrørerne i igen.

Personligt anvender jeg også additiver i brændstoffet som er med til at beskytte de interne dele i brændstofsystemet, såsom pumper og dyser, både ved drift, men også i fbm. konservering.

Motor- og gearolie bør skiftes INDEN motoren sættes i vinterhi.
Kør motoren ordentlig varm og tap motor- og gearolie af og påfyld herefter frisk ny kvalitetsolie.
Der fåes forskellige konserverings spray som sprøjtes i indsugning med motoren gående.
Bla. har Biltema et udemærket produkt til det.
Desuden bør der hældes "fuel stabilizer" på tanken og fylde den helt op.
Godt produkt til dette fåes bla, her:

http://www.dinmc.dk/catalog/product_...oducts_id=2377

Her eksempel på god motorolie:

http://www.dinmc.dk/catalog/product_...oducts_id=2462

Der er 40% på ovenstående da biksen der henvises til er ved at lukke,

Held og lykke med båden

Vær opmærksom på at der er meget delte meninger om brugen af konserveringsspray tilført igennem indsugningen på indsprøjtningsmotorer.

Brændstoffet har ikke samme vej igennem systemet som luften, derfor vil den ikke "vaske" konserveringen af alle steder i motoren ved næste opstart.

IMHO ville jeg ikke anvende det på din type motor.

Ok. tak for svarene.

Men jeg hører også nogen som siger at de ikke gør noget og aldrig har haft problemer, så nu er jeg meget i tvivl om jeg skal gøre noget eller ej.
En plænetraktor står jo også en hel vinter uden konservering af nogen art.
Har tidligere kørt gokart, her blev der heller ikke fortaget nogen konservering.

Du skal gøre noget! Motor- og gearolie skal skiftes uanset hvad, og med ordentligt anerkendt fabrikat, så glem det fra steder som Lidl, Aldi m.f.
En beskeden udgift i forhold til så mange andre sager der står marine på.
Havetraktor er motormæssigt et stykke grov gammeldags lav teknologi som ikke bør sammenlignes med en moderne 2 og 4-takt påhængsmotor!!!

HELT enig!

Hej igen.

Så er gear olien tappet af, den så ud som ny.
Der er fyldt ny gear olie på, QuickSilver SAE90, den skulle efter hvad jeg har hørt fra andre, værer rigtig god.

Jeg har også haft alle tændrør ude og givet alle cylindre et sprøjt af Quicksilvers Storage Seal fogging oil, og efterfølgende drejet motoren et par omgange manuelt.

Så skulle den vist værer klar til en omgang Dansk vinter :-)


Jeg kontaktaktede den lokale motor doktor som han kalder sig her i Struer.
Og han mente at der skulle køres kølervæske gennem motoren og at gear olien skulle skiftes, det kunne han gører til den beskedende sum af Ca. 1.000,- Kr. Så ham kommer jeg nok aldrig til at handle med.

Husk at vaske dne tændrør rene for konserverings olie, i benzin eks..
Står de olievædede vinteren over risikere du, de er kortsluttede til foråret, og skal udskiftes.
(egne erfaringer)

Efter en super lækker sejltur på Sundet og i København i går, hvor det sidste brændstof blev suget gennem Yamaha'ens 3 ivrige karburatorer, så blev Fletcher'en også vasket og vinterklargjort. Mangler dog lige, at afmontere skruen og drevet, men, det er jo en hyggelig eftermiddagsopgave, hvis alt går vel. Det skulle det gerne med nye originale bolte forrige sæson.