Hjælp til bådkøb i Sverige
 

Når jeg nu engang finder min nye båd til den helt rigtige pris i Sverige, hvordan er det så lige man skal forholde sig til nedenstående punkter:

• Hvis der følger svensk indreg. trailer med båden, må man så køre med den efter en DK indreg. bil i Sverige og DK?
• Hvordan kontrollerer man for pant m.m. i båden?
• Hvordan står man i fht. reklamation i privat handel?

Er der nogle der har erfaring med ovenstående? ENN måske?

Hej Martin,
Ja om man kan tjekke for pant - der kan være lidt udfordringer, men umiddelbart laver i jo en aftale hvor sælger skriver uden på at båden er ubehæftet, men om det er nok for dig ved jeg ikke?

Du må ikke traile en svensk indregisteret trailer og du må hellere ikke køre med båden på traileren hvis der er prøvenummerplader på, sådan er reglerne bare. Men om du vil tage chancen er jo op til dig.? Der er helt sikkert mange herinde, heriblandt mig selv som har kørt med en båd på en trailer hvor traileren har været forsynet med en prøveplade, og det kan da være at ordensmagten ville se igennem fingrene med reglen hvis man skulle blive stoppet. Hvis traileren er indregistreret i Sverige, så bliver det højst sandsynligt intet problem at registre den i DK - du skal blot til syn med traileren, med eller uden båden på er lidt forskelliget fra synshal til synshal og så skal du betale vægtafgift og vupti har du en plade til at sætte bagpå - en proces som ikke burde tage mere en 2.-3 timer.

Reklamation/garanti er noget forhandlere giver. Langt de fleste ting handlet priva er købt "som beset" med midnre køber kan bevise at sælger har handlet i ond tro. Det er vel næsten umuligt for køber, så hvis du er i tvivl bør du nok holde dig væk og finde en anden.

Håber det kunne give lidt afklaring :) Må vi se hvilken skude det drejer sig om.? :)
Brug en købsaftale sevt. fra

kan frit hente en båd i Sverige uden problem.
Problemer opstår med traileren..

Hej Martin, jeg har hentet min i Sverige.
Trailer:
Mange bådtrailere er 30 kmt. i sverige, det må man ikke i Danmark.
hvis det er en standard trailer der findes typegodkendelse på i dk så burde den kunne indreistreres i Dk.
Jeg kørte hjem med min trailer om natten :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Mht. til Pant og reklamation, jeg gjorde det at vi skrev en kontrakt med stelnummer og motornummer, derudover noterede vi kørekortnumre og Cpr.nr. ned i kontrakten så man kan finde vedkommende senere.
Reklamation:
Stort set alle privat handler er købt som beset, så forhold dig kritisk og giv dig tid til at undersøge /prøvesejle båden.

Martin , du har læst vores købsguide ikke.?

Sund fornuft - er der er noget som "lugter" find en anden.. Ingen skam at komme tomhændet hjem, derimod ville det være rigtig ærgeligt at have købt katten i sækket.. Medmindre det var en kat man tog afsted for at købe? ;)

Bådene er generelt i bedre stand i Sverige i forhold til Danmark da mange både sejler i fesrkvand

Du må gerne sætte danske faste prøveplader på en trailer (dem i metal som mange forhandlere har) og køre i Norden med dem - netop de "faste" prøveskilte gælder i hele scandinavien hvorimod papirversionerne (som man får på motorkontoret) mig bekendt kun gælder i Danmark

har haft købt båd med trailer i tyskland kørte hjem med tyske plader og afleverede dem på et dansk motorkontor da trailer var synet det fik jeg oplyst var helt efter eu reglerne.

Det er bestemt interessant hvis det er efter reglerne :)
Krydser fingre for du har ret.! :)

Jeg arbejder lidt på en handel med en Askeladden 565 Wasper med en 150 hk. Optimax, alt 2003. Der er en helt ny trailer med, som desværre ryger under 30 km/t da den er ubremset :-(

Hvis jeg kan få den ned på 170.000 sek uden trailer, så er jeg klar. fjupeqopq

Jeg er med på hvordan det er med privat handel i DK, men der kunne jo være andre regler i Sverige. I Danmark kan man være hjulper hvis varen er i "væsentlig ringere stand" end sælger har givet udtryk for. Men det kan jo være svært at bevise !

Den skal selvfølgelig prøvesejles inden køb!

Jeg forestiller mig at vi, når handlen skal gennemføres, sammen kører til sælgers bank og klarer betalingen, samtidig med at banken siger god for at sælger ikke er behæftet med gæld og pant, der kan videreføres til båden.

Min plan var at tage min nuværende trailer med derop, den er dog kun godkendt til 750 kg last, men jeg tager chancen. poppe

Men det altid rart lige at høre hvordan andre har klaret det praktiske når der er handlet i udlandet :rolleyes:

Hvad siger I ellers til prisen?

Jeg har et par gange handlet båd i Tyskland...

1. gang kørte jeg derned ( ved den østrigste grænse ) med en dansk indregistreret trailer, prisen havde vi forhandlet på plads inden, naturligvis med det forbehold at alt var som det skulle være, og pengene havde jeg kontant med...

2. gang var båden ved den franske grænse. Der var vi nede for at kigge på den først, og ved det besøg forhandlede vi prisen på plads. Ved afhentning af båden kørte jeg derned igen, og der havde jeg en banknoteret check med.

Nåh ja bare lige for krøllens skyld og årsagen til at jeg har handlet i Tyskland...

Den 1. båd solgte jeg videre i sommers, jeg har sejlet 2 1/2 sæson i den, og fik 15.000 dkr. mere for den, end jeg havde givet for den....

Vores nuværende båd har jeg set adskillige annoncer herhjemme på modeller magen til, dog typisk imellem 2 og 7 år ældre end vores, og de står imellem 150.000 - 200.000 højere i pris end vi har givet for vores....

Jeg har svært ved at sammenligne lige præcist med hvad en 565'er koster i Danmark, da der stort set ikke findes nogen på brugtmarkedet. Men et sæt som det jeg kigger på lå vejledende omkring 275.000 dkk da Ketner havde den med i programmet.
Den er efter sigende pillet ud da den forholdsmæssigt var for dyr, og leveres i dag kun på bestilling.

I Sverige og Norge er de dog langt mere almindelige.

Hvad den nye prispolitik som Askeladden genopstår med vil betyde for brugtpriserne er endnu uvist, men hvis jeg får den til det jeg har budt bekymrer det mig ikke nævneværdigt.

Du lyder som et ganske fornuftigt sæt ;)
Der mangler bare Esbens Enertia propel så er I flyvende..

Traileren skal du ikke tænke så meget på - Du kan snildt bytte den med en bremset og få en rigtig god pris, det tvivler jeg ikke på.

Lyder ellers spændende, den er jo ret flot i formen den Wasper.
Kunne være rigtig fedt med lidt prøvesejlads-pics :)

Vejer den ikke et godt stykke over de 750 kg.? :)
Gensalgsværdien vil jo altid variere afhængig om stand, motortimer, udbud og en evt. finanskrise. Hvad der er en god handel for mig, behøver jo ikke at være en god en for dig ;)

Sælger er desværre lidt svær at stikke, så der er ikke faldet noget på plads endnu :-(

Jeg satser på at få sælger til at give lidt afslag og så købe sættet uden trailer, det vil alligevel blive lidt bøvlet at få den transporteret hjem. Jeg skal ikke køre de 600 km med 30 km/t .mvf.f

Båd og motor ryger op på 950 kg, men dertil skal jo så lige lægges udstyr og brændstof. Så jg skal også ud og finde en 1300/1000 kg trailer, og så måske få den vej lidt op.

Jeg har faktisk en lille forventning om at denne båd vil være BÅDEN for mig, og derfor ikke skal bekymre mig om gensalgsværdien, meeen den vi vist hørt før. wwwioliin

Billeder skal der nok komme masser af, vi skal bare lige blive enige om prisen først :-)

Jeg så godt Esben havde sat en Enertia til salg, og havde den allerede i tankerne, prisen er faktisk rigtig god, så den ryger helt sikkert hurtigere end min bådhandel går igennem.
Desværre ser den heller ikke ud til at passe på sættet i flg. propelberegningsprogammet.

kam du ikke få hele sættet op på en autotrailer,de kan lejes for rimlige penge

Den havde jeg ikke lige overvejet, jeg har ingen ide om sættet kan være på en autotrailer.