Styrecylindre på DPH-drev
 

Styrecylindrene på Volvo´s DPH-drev er som bekendt monteret under vandet, hvorfor de bliver utætte bla. pga. ruere på stempelstangen, så o-ringe og pakninger slides.
Volvo Penta i DK gav den lokale VP forhandler den besked, at kunden måtte i såfald blive på land, da disse cylindre var udgået! Flot service!
Volvo i Sverige blev kontaktet og kunne kun bekræftige denne udtalelse fra Volvo i DK.
Efterfølgende er omtalte styrecylinder blevet renoveret på det lokale maskinværksted, med et meget tilfredsstillende resultat, for ejeren af en Larson 274 Cabrio. Fuld styreudslag med 25 knob, og store S-sving med fuld gas. prisen var ligeledes rimelig, hvilket jo heller ikke er helt uvæsentligt.
Jeg har siden hørt, at dette problem ikke er helt ukendt.

Jeg hørte godtnok den historie.
Var det Aalborg maskinteknik der klarede sagerne ?
Der fåes som ekstraudstyr?? muffer til at sætte på styrecylindrene, men det er jo for sent hvis skidtet er blevet utæt.
http://www.marinepartseurope.com/da/...-64-35809.aspx
http://www.marinepartseurope.com/Pen...s500/25562.jpg

Ja, der er fordele og ulemper ved at have styrecylindrene ude på drevet. Fordelen er at cylindrene sidder der hvor kræfterne er. Ulempen er så at de hurtigere bliver ødelagt, i hvert fald på både der ligger i vandet.

Problemet er knapt så stort på powertrimcylindrene, da de for det meste er kørt sammen(drevet er nede) og stempelstangen er i sikkerhed. Det er jo faktisk bedst at køre sit drev helt ned, ikke bare i 0-stilling, når båden ligger i vandet.

Jeg krummer tæer, når jeg går rundt i havnene og ser både med z-drevet hejset helt op, selvom der er 2,5 m vand. Stempelstængerne gror til, og kardanbælgen bliver deform.

Nu er jeg heldig med mit drev, for trimcylindernes ende er over vand når drevet køres helt op :D
mit drev bliver ikke helt tilgroet. :D
Bælgen fejler ikke noget og den er ikke deform :D

det er selvfølgelig ikke alle der kan køre drevet så højt op over vandet og så ville jeg også vælge at køre den helt i bund.

billedet viser tydelig hvor jeg har vandlinien.

Hehe, dit drev sidder dælme også højt, selvom du har sænket det (så vidt jeg husker). I dit tilfælde er der naturligvis ikke noget problem.

Mht bælg, så lod jeg mit 290'er drev stå en smule trimmet op, over en vinter. Da jeg pillede drevet af om foråret for at skifte bælgen, havde den indtaget den vinklede form. Den rettede sig ikke ud, Det var jeg meget forbavset over, for drevet var kun lige hejset op, så det gik fri af jorden(finnen hvilede på en træklods). Gad nok vide hvordan den havde set ud, hvis drevet havde været helt i top.......Det var selvfølgelig en længere periode og sejler man meget i løbet af sæsonen, så bælgen får massage, drev op og ned hele tiden, går det nok.

Men er drevet hejset op det meste af tiden, kan bælgen tilsyneladende indtage en anden form. Den kollapser selvfølgelig ikke, pga. spiralen indvendig.

Ja Strøyer, det var A.M.T. (Aalborg MaskinTeknik) der renoverede omtalte cylinder - der er efterfølgende indleveret endnu en, for renovering...