Det skal jeg fortælle dig, når forårsklargøringen tager sin begyndelse...:))

To frostsprængninger fra en 3.0 liter m/ halvsystem ferskvandskøling og en
5.7 liter V8 VORTEC uden ferskvandskøling.

3.0´eren er frostsprunget i varmeveksleren og manifoldet, hvor 5.7´eren er flækket i motorblokken øverst oppe. Jeg besøgte kunden med 5.7´eren idag, og der er blevet bestilt en ny longblock + div. tilbehør.

Kunden med 3.0´eren ville lige vende og dreje skråen i munden inden beslutningen blev taget omkring motorens fremtid - der er nu ikke så meget at tænke over, for der skal nyt manifold og varmeveksler på, før båden er sejlklar igen.

To opringninger i dag fra en fynsk og jysk kunde.

Den fynske kunde havde "hårde" kølerslanger, og den jyske kunde havde "trukket" en motor som ikke kunne tørne.

Begge 5.7 V8´ere henholdsvis som GXI og EFI version.

Måske de første tegn på frostsprængte motorer...

Hehe, nu må du/I ikke misforstå mig - og det er ikke for at komme malurt i bægeret - men det er da dejligt at der er gang i butikken??

Jeg synes faktisk det er en lidt underlig tråd den her, er det meningen vi skal glæde os over der er gang i butikken?
Eller skal vi grine skadefro over folk der får kæmpe udgifter og ærgelser (måske enda diskutioner i hjemmet til følge), pga misvedligeholdelse, forglemmelse eller andre årsager (sygdom, dødsfald etc) til at folk ikke får konserveret sine motorer i tide?

Jeg ved godt trenden er kommet for at blive "Den dårlige nyhed, og folks dumheder" læses og giver interresse frem for de gode og positive nyheder.

Dette er ikke stilet på dig Rolf, jeg undres bare.

Hmm
 

Syns også jeg har det lidt mærkeligt med godt med at DET er godt med kunder i butikken hmm, jeg måtte selv skifte min V8`er for 1 år siden, dog ikke pga frost, men fordi jeg sejlede med for lidt olie efter montering af oliekøler, det kostede mig 20.000 i bygge pris på en anden brugt motor, tog den fra min Bmw 320 I Special :) min 305 TPI (5.0) smallblock chevy og har nu en mere jeg har lavet i reserve, dog med snade (holly 600 carb) men håber min motor overlever vinteren, Kan kun sige det er generalt pisse dyrt at have båd med inbord Engine Then outbord :( Nu er mine Bøsninger til min lamda sonde kommet efter 5 dages tur over atlanten fra Texas, men var ikke hjemme da posten var her, men skal hente dem i morgen, Håber virkelig for Alle herinde at Jeres motorer overlever denne sibireske Vinter....

Jeg har så udelukkende læst tråden som værende en advarsels/stof til eftertanke tråd til os andre....

Så vi bliver mindet om hvor vigtigt det er at få vinter konserveret....

Hej.

Narkokrig og FletcherV8.

Jeg kan give Jer ret.

Nedenstående står HELT for min egen holdning/mening.

En ting er at folk er så uheldigtige at deres motor frostspringer af den ene eller den anden grund og om det er selv forskyldt eller ej.

Den næste er at de så ringer til en farvmand.
Som så vælger at rapporter om det herinde og ikke bare skriver.
Der er endnu en frostspringt motor.

Nej der kan blive skrevet hvad det er for en motor, hvilken båd, model, årg, hvor den er frostspringt og i nogle tilfælde også hvilken landsdel de ringer fra.
I enkelt tilfælde også i hvilken havn båden befinder sig.

Du må ha mig meget undskyldt Rolf.
Men det syns jeg sgu ikke seriøst/professionelt.

Det er min mening.

God dag.
Søren S

God dag
Søren S

frostsprængt
 

For Rolf, handler det bare om en ting og det er at man kan se hans firmanavn så der kan komme kunder biksen , underligt nok er det meste af hans signatur slettet, nok fordi det har ligget på grænsen til fenderens regler for markedesføring!!!

Jesper.e

Egenligt havde jeg, foreståelsen af, at det var ok at reklamere med sit firma, hvis man var sponsor på fenderen.dk

Og jeg kan undre mig over at dit første indlæg er :

Men i bund og grund bryder jeg mig hellere ikke om fremhævelsen, af at nogle sejlere har været uheldige.

Jeg ville hellere at det havde lydt, noget i retningen af "Hey HUSK nu at få frost sikret jeres båd, jeg har igen haft 2 uheldige kunder"

mvh Lars

Jeg er åbenbart ikke så sippet!
For jeg ser tråden som en "godt det ikke er mig. Og husk nu og passe på for søren, for det kan blive dyrt, meget dyrt"....... -Ikke andet.

Der er ikke navne på hverken både eller ejere..

No problemos.

Jeg læser nu indslaget som en reminder/advarsel har i nu husket osv....
Da det efter 32 år som bådejer lykkedes mig at glemme at frostsikre toilettet ombord, gør jeg min mine tanker om HVAD BLIVER DET NÆSTE JEG GLEMMER ........måske motoren :eek:

Hvad bliver det egentlig til med Fenderen's varme, fælleshal til opbevaring af vores både? ;)

Helt sikkert en god tråd..
Husk lige at Nytdrev.dk også kommer med råd og vejledning til frostsikring.
Så jeg opfatter det også som advarsel og huskeråd.
Jeg synes ikke at det er uprofessionelt.

Flere brugere herinde har rettet henvendelse til mig vedr. denne tråd, og kommet med deres opfattelse af trådens relevans. I størrelsesforholdet 98/2 %, har fået det indtryk, at tråden tjener til formål med oplysning omkring vigtigheden af at frostsikre drivlinien i båden.

For god ordens skyld skal jeg bekræfte, at tråden udelukkende er oprettet fra min side, for at skabe opmærksomhed og debat omkring frostsikring af drivlinien netop for at UNDGÅ f.eks. en frostsprængt motor.

Det skal nævnes, at der i slutningen af november 2012, er varslet frost og sne og Danmark, og det betyder, at jeg endnu engang må henstille til, at drivlinien i båden frostsikres inden der sker frostskader. I samme omgang kan der kontrolleres frostpunktet på bilens kølesystem - det er set før, at det er for lavt !

Frostpunktet bør i alle tilfælde være ca. -30 grader celcius.

Der kan købes et glycometer eller refraktometer, som kan bekræfte frostpunktet i kølesystemet. Kan udføres ved både kold eller varm motor.

Velkommen med spørgsmål ifm. frostsikring af drivlinien, hvis ikke I kan finde svaret i dett forum.