DU glemte antennemænd

Korrekt. Antænnemænd kan heller ikke lave motorer. Kun mekanikere :D, og endda måske kun marinemotormekanikere.

Stenteq er så vidt jeg husker kølemontør af uddannelse :eek:

Som jeg mener at vide så er det, først udannet mekanikker, og efterfølgende kølemontør....


Jeg kan faktisk godt forstå at der skal lidt penge på bordet før at der hjemtrages så dyr en del, sådan er det mange steder at extrem dyre dele kun hjemtages mod forudbetaling.

Kør et smut i silvan og bestil et eller andet, så forudbetaler du også hele beløbet, og kunden kontaktes så når det er ankommet, sådan var det både da jeg selv var GDS rådgiver i silvan, og nu.

ligeledes ved køb over nettet betaler du også først.
i disse tider med finanskrise osv, forstår jeg godt den "sunde" forretningsmoral.

Da jeg selv var selvstændig og kørte som havemand, hvor jeg slog græs, og klippede hæk, kunne jeg ved selvsyn konstatere at selv meget små regninger, på ned til nogle få hundret kr, har jeg sendt til inkasso, så jeg forstår begge sider af samme sag, forbruger og forretningen....
hvor fan er der smilier...

50% først burde være maks, forhandleren har trods alt båden hos sig efter endt montage, og dermed fat i den lange ende....

Betaler kunden ikke, tilbageholder man blot båden til regningen er betalt, det er helt lovligt hvis kunden er bekendtgjort med det inden handlen....

Hvis du skal betale det hele forud svarer det næsten til at købe motoren hjem selv, men også kun næsten. For bagefter skal du ud at finde en der på ansvarlig vis kan montere motoren for dig.

Et regneeksempel fra mit eget køb. Jeg skulle bruge en 5.0 MPI med det hele. Dvs. inkl. transom og drev. Den har Ketner sat til 105.000,- og det er den pris der betales overalt i DK hvis man køber hos en autoriseret forhandler. Hvis jeg selv køber den hjem kan jeg gå på nettet og finde det jeg skal bruge. Men jeg skal så også selv kunne vurdere om jeg får det der er behov for. Denne pakke fra UK ser ud til at indeholde det samme som pakken fra Ketner, men jeg er ikke sikker !!! http://www.keypart.com/mercruiser/pe...es/50l-engines. Den estimerede pris inkl. moms i UK og fragt til DK er i omegnen af 80.000,-.

Du skal selv kunne vurdere om pakken er tilstrækkelig
Du skal selv finde en der kan montere

Mit eget valg på den "autoriserede model" blev udelukkende truffet af hensyn til den fortid jeg havde med båden samt at jeg ikke kunne byde resten af familien at løbe endnu en forhøjet risiko. Hvis man i forvejen er et par hundrede tusind bagud på bådbudgettet, er der nogle af os der trods alt ikke har råd til ret mange flere missere.

Mange tak for alle jeres svar og input..

Jeg har i dag fået lavet en god aftale med Tommy fra Stenteq som vi begge synes godt om. I samme anledning vil jeg rose Stenteq marine for deres fleksibilitet og gode betjening, jeg har ikke fortrudt at jeg valgte deres værksted, det eneste jeg kan fortryde er at jeg ikke gjorde det tidligere, så havde jeg måske ikke stået i denne her situation ;)

Jeg vil også gerne tilslutte mig dem, der roser Stenteq.. Jeg har været der flere gange og har endnu ikke købt en møtrik hos ham, alligevel giver han sig altid tid til at forklare og svare på "dumme" spørgsmål fra mig..
Jeg bad ham om at komme og se på mine drev, og han synes at det var spild af penge, og forklarede hvad jeg skulle gøre i stedet.. Det er da service!!

Jeg håber at du får en dejlig båd og en god sejlsæson!

Det lyder godt I har fundet en aftale I begge syntes er helt OK.

Tommy har et godt og velfortjent ry, de gange jeg har handlet med ham har der ikke været en finger at sætte på noget.

Held og lykke med den nye motor :)

Det lyder bare rigtig godt. :) At I når en til en aftale som begge parter er tilfreds med nå være det vigtigste. Så krydser jeg fingre få at motoren lander hos Stenteq hurtigst muligt, og for at I kan komme på vandet :):)

Molboen - Hvis jeg husker rigtig så er du i familie med Ejeren af Stenteq ik?

[QUOTE=Lars T

Molboen - Hvis jeg husker rigtig så er du i familie med Ejeren af Stenteq ik?[/QUOTE]

Ja vi bære samme efternavn, og er på den måde i familie med hinannen.

Og inden du begynder at stille andre spørgsmål, så har jeg INTET med den forretning at gøre.

Ligeledes alle dem som hedder Larsen til efternavn har heller ikke noget med Jysksengetøj, st gøre.

Udover at rigtig mange af dem handler der :):)

Jeg spurgte ikke til om du havde noget med Stenteq marine at gøre, blot om du ikke var i familie med ejeren? Jeg mindes Tommy introducerede dig som hans bror, men det er som du selv er inde på også lige meget.. :)

Status pt.

Min bedre halvdel har desværre trukket håndbremsen i 11. time og vil nu alligevel ikke bruge de ca. 100K på båden i år, så min sejlsæson bliver endnu korte end sidste år hvor den var på 14 dage :-(

Tommy kommer og aflevere båden i aften, motor og drev har jeg fået lov at have liggende hos ham indtil videre da vi påtænker at han skal ligge en ny/anden motor i hos ham til næste sæson.. men hold da op der er lang til næste forår, og det bliver ikke bedre af at jeg har fri i hele juli (barsel) og august (ferie) i år..

Skulle du i stedet ikke trække håndbremsen over for din kone?? fjupeqopq

Det kan jo KUN blive en super sejlsæson jo hurtigere i kommer i gang?

hæ hæ ja det er rigtigt, men jeg får også en ny bil i næste uge så jeg kan nok ikke tillade mig at kræve så meget mere.. jeg prøvede ellers at sælge båden som en familieting som vi alle 3 kunne være glade for i år, men hun mente at det nok kunne vente til næste år (junior er kun 4 mdr. nu) og at man jo kunne lave så meget andet :-) Det er bare næsten ikke til at holde ud at bo 5 meter fra vandet og se alle de både sejle frem og tilbage, ren totur :-D

Hvor surt.
Du er altid velkommen til at hoppe med på en tur fra Jyllinge.
Om ikke andet til de træf der helt sikkert kommer i løbet af sommeren.

Jeg er køber til din båd for 30K med defekt motor, men incl. drev og transom.......

så køber du min for 187,500.- så har du større båd med 4,3gxi motor.så passer pengene jo næsten

Trænger den båd ikke til en grundig vask og polering.....:):):):) ?????

Sponsered by "ultraglozz"

Tak til nytdrev og Casper T for jeres tilbud. Desværre må jeg nok takke nej tak :) jeg håber enten at konen ombestemmer sig mht. vores egen og ny motor, men hvis det ikke sker så får den ny motor til næste forår.

Men kan da gå i gang med at vaske og klargøre båden kosmetisk, det vil den nok have godt af ;)

Der er ellers en brugt v8'er til salg her:
http://www.baadgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=14075

Ja, det ser fristende ud men den er vist lidt for stor til min båd, jf. min CE mærkning må jeg max have 250 hk i min og jeg går ud fra den har omkring de 300 hk.

Jeg er i gang med at undersøge muligheden for at få lagt en 5,0 V8 220 hk i. Der skal laves noget på motoren (topstykke i hvert fald) men en kammerat og jeg vil tage det som et hyggeprojekt, jeg har ikke de store forventninger til at komme i vandet i år, så jeg kan jo kun blive positivt overasket :) hvis det ikke går så har jeg stadigvæk muligheden for at få en ny motor i til næste år.

Tror at den er lige i overkanten, vægtmæssig, til en 19 fods båd. 7,4(bigblock) motoren er en ubeskrivelig stor og tung klump støbejern.

At købe brugt motor er sommetider lidt et lotteri. Hvis man ikke selv kan skrue på skidtet, skal man godtnok være varsom. Jeg har selv gjort nogle dårlige erfaringer. Købte en 4,3'er af en bekendt, for en del år siden. Den så lidt kedelig/rusten ud, men siden jeg kendte manden, stolede jeg jo automatisk lidt på, at den bare skulle shines lidt op og så var den ok.

Jeg hørte ikke motoren i gang, for der manglede selvfølgelig nogle stumper på den, starteren bl.a. Og det var dumt, vil jeg gerne understrege.

Er man ude og se på en brugt motor, SKAL man simpelthen høre den i gang. Især hvis det er en motor med karburator. Der skal kun et 12 volt batteri og en dunk benzin til, før den kan starte. En MPI motor er selvfølgelig lidt mere besværlig.

Anyways, da jeg begyndte at rode med 4,3'eren, viste det sig at den kun kunne dreje 1/2 omgang, så gik den på noget.

Jeg afmonterede topstykkerne og fandt ud af at det heldigvis kun var en ventil som sad fast.

Jeg drejede heldigvis kun motoren rundt med en stor svensknøgle, havde jeg sat en ny starter på og drejet med den, var ventilen formentlig bøjet.

Nå men, der var sgu lang vej før jeg fik motoren til at køre, generatoren, benzinpumpen, vandpumpen & karburatoren var kaput, Der var rustet bitte små huller i benzinrøret!!!!!!, røret til oliepinden, ventildækslerne og dækslet over knastkæden. Manifoldene og termostathuset var faktisk også over sidste salgsdato, da jeg fik dem nærmere undersøgt. Der manglede specielle skrue/bolte flere steder

Det var kun blokken med "renoverede" topstykker(jeg sleb ventiler) som var tilbage, alt andet var lige til at tippe af på skrotpladsen.

Motoren gik fint da jeg fik den i gang, men hold kæft et arbejde.

Var engang ude at kigge på en anden brugt motor, hvor sælgeren(en forhandler) sgu var så fræk at spørge efter hvorfor jeg ville høre den i gang!

Det var åbenbart besværligt for ham, så jeg daffede videre........

Jeg må på det kraftigste fraråde, at man handler en brugt bådmotor, hvis ikke der er:

- Fagmand til rådighed
- Dokumentation fra sælger på udført arbejde eller servicehæfte på motoren
- Mulighed for opstart af motor
- Mulighed for at inspicere /kontrollere motoren f.eks. kompressionstest

Det er de utroligste historier som mange sælgere kan fortælle om deres brugte bådmotor som "faktisk er så god som ny, nyrenoveret forbi sælger bare ønsker at alting skal være i orden, udskiftet med anden motor med flere HK" - ja, jeg kunne fortsætte i flere timer...:):):)

Specielt er der en sælger i Århus-området som har præsteret at sælge den samme motor på dba.dk op til 4 gange. Motoren er en 7.4 liter V8 Mercruiser, hvor sælger fortæller til intereserede købere, at motoren er nyrenoveret dog uden nogen form for kvitteringer på reservedele eller udført arbejde. Motoren sælges fordi sælger har købt en større motor til båden. 7.4´eren kan ikke høres i gang med mindre køber lægger 5000,- kr. til at dække vinterkonservering af motoren. Sælgeren lyder iflg. mange købere troværdig, og som sagt har motoren været handlet op til 4 gange - det har jeg kendskab til fra mine kunder, som har "købt" den. Der aftales en pris på ca. 38000,- kr. for motoren, hvor køber har returret, hvis ikke motoren fungerer optimalt.
Første sejltur med den nyrenoverede motor stopper inden båden er nået ud af havnen, for der er manglende kompression på 3 cylindre !!!!!!! Køber kontakter sælger, og selvfølgelig kan motoren returneres som aftalt blot med den lille krølle på halen, at sælger beholder 8000,- kr. til dækning af omkostninger ifb. med fremvisning af motoren...........

Som jeg ofte spørger mine kunder, der er på udkig efter en brugt bådmotor:
"Hvis motoren er i så god stand som sælger fortæller, hvorfor skal den så sælges" ? Desværre lader mange købere sig besnakke, og som ofte ender det galt og køber får mindre end hvad der er betalt for.....

Rolf vi taler vel ganske alm. Sund fornuft som man altid bør være i besiddelse af når man køber brugt..

Jeg kender oss en der engang købte en bil, den var heller ikke så go' som sælger oplyste..

Nyt er selvfølgelig bedst men også dyrest og ser man sig for og handler brugt med sund fornuft kan man til tider gøre en ret god handel.

Og ja, det er selvfølgelig altid godt og alliere sig med en fagmand uanset om det er bil, båd, hus eller cykel.

Så brugt kan oss være godt!