Er det mon den, der ligger til salg på BG?
Det er sgu´ikke nemt at sælge noget der ligger SÅ dybt i vandet!

Brormands båd er også med på billedet. Det en båden nederst i højre hjørne - hvid gelcoat med sorte stafferinger og sort pressening.

Der må da være basis for at Piraten kan sælge en bjærgning (og bagefter en forsikring), og du kan sælge et nyt drev (motor) til ham? Igang igang:-)

Vi fik også lige taget en tur på sundet sidst på eftermiddagen igår:)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._7686765_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._3524199_n.jpg

Ja, jeg nåede osse en tur på vandet i lørdags http://www.baadgalleri.dk/html/vid_vis.asp?VideoID=1578, inden det var tid at tage båden op:

syntes godt nok folk tager deres både op tidligt:(

Enig - ret tidligt.

Hvad skal man tage højde for hvis man vil have båden liggende i havnen hele vinteren?
Eller med andre ord: Hvorfor er det man ikke lige gør det?

kan kun tilslutte mig at det er tidlig. Nu er der selvfølgelig også forskel på om man sejler speedbåd eller en lidt større båd med varme og komfort :D
ulempen ved at have båden i vandet om vinteren er at motoren skal frostsikres hver gang den har været startet. ferskvandstanken og rørsystemet skal tømmes + toilettet skal frostsikres.

når båden ligger i vandet, fryser det ikke i båden hvis vi lige får et par minus grader om natten, så jeg frostsikrer først når vi har dagsfrost.

Den værste ulempe er nok at båden bliver beskidt, resten ser jeg som hygge arbejde og ikke mindst at man får nogle fantastiske ture ud af vinteren.

Hvis vi nu forudsætter følgende:
Toilettet bruges ikke er og er helt tørt
Ferskvandstanken bruges heller ikke og er tør
Motoren har 2 kreds køling

Er der så nogle risici ved at have båden liggende i vandet?

OK, båden bliver da beskidt men det kan jo nemt vaskes af
Hvis båden skal bundmales, pudses, poleres og andre forårsopgaver, kan båden jo bare tages op de få dage det tager.

hvis toilettet er helt tømt er det ok, men jeg plejer at give toilettet en slat kølevæske, det er godt til alle pakninger og oringe så de ikke tørre ud.
har du også tømt alle rør/slange til ferskvands systemet er det ok.
2 kreds (ferskvandskøling) har jo stadig søvand på den ene side i veksleren og der skal du sørge for kølevæske. 2 dråber søvand der fryser det forkerte sted koster dig en ny veksler.:( så du skal have kølevæske kørt igennem søvandssiden, impellen i søvandspumpen har også godt af at ligge i kølevæske. husk at kontrollere at det er kølevæske og ikke vand der er hældt på vekslerne (motorsiden).

Stemningsbilled af indsejlingen til Ribe kammersluse sidste lørdag
 

Kl ca. 1900 lørdag aften.

Så nu fik jeg tømt båden for hynder, dyner, tæpper etc.

Kalechén er taget af, og pressening er lagt på...nu skal jeg bare have kørt kalechén til sadelmageren, så han kan komme igang med at lave en ny til mig.

Der bliver ikke et øje tørt...Party0012

Meget sludder har man efterhånden hørt igennem tiden.

For en del år siden, inden jeg fik ferskvandskøling på V6'eren, havde jeg en arbejdskollega med ude at sejle, han havde så taget en af hans kammerater med, og det var også ok. Men kammeraten der, var godtnok lige en tand for klog at høre på.

Jeg fortalte, at jeg godt kunne tænke mig at bygge ferskvandskøling på motoren, for at forhindre at motoren ruster op og samtidig kunne køre med en højere temperatur. Lidt mere økonomisk.

Kollegaens kammerat sagde så, at jeg jo skulle have andre stempler i motoren, når jeg kørte med ferskvandskøling, fordi motoren nu skulle køre med en anden temperatur.......

Sikke da noget pladder :-)

Jeg er nok klar over at temperatur har stor indvirkning på fine tolerancer. Men de motorer vi bruger, er jo oprindeligt tænkt til at køre med 80-90 grader i en bil. Man har så bare sænket temperaturen for at køre på saltvand og det betyder så ikke noget, som sådan, for indmaden i motoren. Motorerne ruster ofte op, inden de er slidt op.

Har da heller aldrig set et sæt ferskvandskøling, hvor der følger nye stempler med........

HAHA, det lige som ude ved et af de nye marineservice der er kommet her i byen, der påstår de hårnakket at I/B maskiner er meget specielle og total klargjordt til at sejle i saltvand i forhold til en alm. motor. GAAAAAAB! :)

Jeg fucking pisse HADER budgetter !!!!!!!

sssurrsssurrsssurrsssurrsssurrsssurr

Det havde du nok ikke budgetret med hva. ;-)

Så er det ved at være op over med at sejle mere i denne sæson. Båden bliver sejlet til Esbjerg en af de nærmeste dage og afventer tid hos vognmanden til at blive transporteret hjem i baghaven.

Optur dag!
 

Dagen startede med at jeg fik synet en god Kammerats 4x4 :)

Så skiftede jeg propel på båden :)

Så fik jeg sku nyt JOB :)


WoooooP!

Lørdag d. 30/10 har vi fælles optagning her i varde og jeg sætter båden på bådpladsen ved sejlklubben i år og ikke hjemme i haven.
Vejrudsigten er jo kanon go for den kommende weekend så vi sejler til Fanø eller Esbjerg i morgen, det bliver nok årets sidste tur ud af åen.

Tillykke med det nye job.
Hvad består det i ?

Mange Tak Jan :)

Jeg skal arbejde med Glasfiber & Epoxy & Vacumstøbning så det lige mig :)

Tilllykke Nico - Lyder sgu da spændende..


Båden kommer hjem i morgen :(:(

Vacumstøbning er en vildt fed støbemetode med uanede muligheder.
Herligt.

Mange Tak. :)

Hvorfor tager i bådene op nu? Jeg tog en aften cruise her til aften, og i morgen tidlig kommer min legekammerat med hans vandscooter og så skal vi på sundet + 1 kammerat ekstra :) Platform/jet Crewet :D

Fordi vi er nogle som bruger 8 timer om dagen på kontoret, i stedet for på vandet.
Og så kan båden ligeså godt være på land. ;)

jeg har en del malearbejde i båden som jeg ikke fik lavet sidste vinter og mine gummibælg ved drevet skal skiftes så op det skal den.
da vi har kollektiv optagning af bådene d. 30/10 så bestemmer jeg jo ikke selv hvornår den kommer på land, medmindre jeg selv vil bestille en kran og betale hvad det koster :D Prisen for den kollektive optagning plejer at være ca 250-300 kr og der kommer ca 45 både på land i løbet af en dag.
Jeg plejer at overvintre i vandet ca hvert 3. år.

En båd på terrassen, er bedre end 10 fugle på taget - eller noget i den dur..

Vi fik da lige sejlet en god tur i Silvertonen og havde 2x Yamaha Cruiser med på tur :)

Det er nu skønt :)

jeg skal også har en fisketour imorgen-dlof--f-dlof--f-dlof--f

Surt show:
http://hsfo.dk/?artikel=19266

Det har nok været mere en en brækket trimklap der har haft skylden for forliset ?

Hvis det er modellen fra QL, så kan det godt være sandt, da de skal have et hul i agterspejlet under vandlinien.
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:9...MG5765.jpg&t=1

Så kom den nye tøs hjem i haven og stå..
Det er sku dejligt at rende rundt og hygge sig med at ordne småting nu hvor vi ikke har fået sejlet..
Så nu må det godt snart se og blive sommer for jeg glæder mig sku til at se hvordan hun sejler uden ru'er på :-)

http://hsfo.dk/?artikel=19039

Det var anden gang den gik til bunds

Hvad ved dansk autohjælp om at bjerge forliste både?

De brugte palletanke som opdrift. Jernstativet omkring dem kan rigtig skramme gelcoaten, når de ligger klods op af skrovet.

De er vel kun vant til at bjerge biler, der er smadrede alligevel og ikke tager skade af at blive yderligere skrammet.......

Kom lige til at tænke på noget pladder jeg hørte på havnen for nogle år siden.

Der fræsede en Bayliner Arriva 2452 rundt, ind og ud af havnen. Den er jo med dejlig fri udblæsning(mere eller mindre) så man kunne høre maskinen. Som sædvanlig ligger der jo en GM bigblock i den. Enten 7,4(454) eller 8,2(502)

En eller anden gammel søulk, som jeg tilfældigvis snakkede med, mens den kom sejlende, sagde, at det var en Rolls-Royce motor der lagde i den. Det havde han hørt :-)

Folk snakker og røven går.........

Så kom båden på land. Begge maskiner er vinterkonserveret. Båden er kørt i hal for vinteren. Hov - fik jeg lige nævnt, at fribordet er poleret og vokset?

blærerøv! :D

sikken en energi du har, konen er da vist ikke nok efter dig derhjemme. :D