Igår kom endnu en melding om en frostsprængt motor.

Denne gang i den dyre ende af skalaen med en Volvo Penta 5.7 liter GXI, årgang 2003....

Avv av - hvordan finder en bådejer egentlig ud af hans/hendes motor er frostsprængt? Specielt nu hvor de er gemt væk.?

Motorblokken er flækket ! Det blev opdaget ved en tilfældighed, da bådejeren havde hørt at frostsikring af motoren kunne være en god ide specielt om vinteren.....

Det er sgu utroligt at man ikke tænker så langt når man har båd :eek:

Ork gud, der er mange eksempler på bådejere der tror at alting holder evigt uden at skæve til service, drift og vedligeholdelse.

Vildt at man ikke er klar over det.!
Men hvordan ser blokken så egentlig ud når den er revnet.?

Jeg har ikke fået billeder af de omtalte motorer jeg har kendskab til der er frostsprunget, men Anders Kr. herinde fra sitet, har tidligere i denne tråd lagt billede op af hans 350", hvor frostsprængningen af blokken ses under manifoldet - se side 2 i denne tråd.

Er det saltvand der er frosset til is og forårsaget frostsprængningen, så vil der som ofte komme salt ud af revnen med tiden - det er tilfældet på Anders´s motor.

Men hvordan reagerer sådan en frostsprængt motor, hvis det "bare" er en revne? Hvordan opdager man det, hvis man ikke lige har set det?

Der vil komme vand ud af revnen, når motoren er startet.

Med tryk i kølesystemet, så er du ikke i tvivl, hvis blokken er frostsprængt.

Hvis revnen er imellem køle- og oliekanal, så vil motorolien blive flødefarvet...

i de fleste tilfælde af frostsprængt motor revner blokken nede ved bunden af vandkammeret. resultatet er at vandet står ud af motoren (revnen ) når den startes. Jeg har dog også set tilfælde hvor vandet løber ind i motoren og blandes med olien.

Den er jeg med på. Men jeg antager at ejeren af 5./GXI'eren ikke har haft den startet, og deror undre det mig at han ved den er frostsprængt.
Jeg kan sagtes forstå at man kan se hvis blokken er revnet når den er startet, men når den ikke er under tryk eller igang hvordan ses det så? Siver olien/kølervædsken ud eller hvordan.?

Hvordan opdagede den pågældende ejer at den var revnet?

Lige for gi et eksempel,

Så kunne man intet se på min sådan rigtig, og da jeg sejler paksnor som tætning ud til, så der komme vand ind i båden, så jeg var ikke så opmærksom på der var lidt vand i bunden men da blokken var rusten løb vandet inden under malingen, og ned i bunden af båden, der ved intet at se oppe fra,

Jeg regnede bare med jeg skulle skifte paksnor har tilfor året, og at det var oversagen til der kom vand ind,

Anders: Er det motoren i Glastron'en der er gået kødets gang? :)

som du kan se på side 2 i denne tråd er der et par storer modbydlige revner i blokken:(

Av for søren, det er en kedelig omgang. Det kan ikke betale sig at købe en ny blok? jeg spørger fordi jeg ikke ved om det overhovedet kan betale sig på de motorer?
Det er jo en forholdsvis ny motor

aarr motoren var fra 97, så helt ny var den ikke men hvis jeg skal ha fået i noget ligende med indsprøjtning, er det halv dyrt,

Det lyder som en del ekstra penge så :(
Held og lykke i din søgning på en ny motor :)

svejses...
 

man kan uden tvivl få blokken svejset og efterfølgende honet... med mindre cylinder vægen er flækket også... man kan dog få den pågældende cylinder boret og få en ny forring i, men om det kan gå hmm ved jeg ikke... så skal den være ny......., men er det kun en revne ind til vand kammeret, så få det svejst........er i i tvivl så spørg bo i kvong, (Westspeed)på 75254165 mener jeg det er..... allan

For 5 min. siden har en kunde ringet med sorg i stemmen - vandet vælter ud af hans 7.4 liter Mercruiser og motorrummet er fyldt til randen....

Kunden har båden liggende i Nordhavnen, så jeg har lovet at komme forbi i morgen, så fejlen kan findes og laves.

Der er ikke konstateret vand i motorolien.

Måske en flækket kølerslange eller manifold.....

kan man (nøjes) med det er det sgu heldig :D

Jeg tror mest på en flækket kølerslange....

Det var en sørgelig historie med den omtalte båd, hvor motorrummet bliver fyldt med vand, når motoren er startet.

Sælger havde fortalt køber, at motoren var frostsikret og derfor var der ikke mulighed for at starte motoren med mindre køber ville betale de omkostninger, som var forbundet med at vinterkonservere motoren igen - køber valgte at tro på sælger og betalte kontant 92000,- kr. for båden og fik den fragtet hjem.

Igår var første gang siden køber handlede båden, at motoren skulle startes. Som tidligere skrevet berettede køber overfor mig i telefonen, at vandet fossede ud af motoren, men ikke nærmere beskrevet hvorfra.

Jeg har idag besøgt sælger og inspiceret bådmotoren. Det viser sig, at den bagerste frostprop i bagbord side er skudt ud af motorblokken, og at motoren ser ud til at have været under saltvand - alt på motoren fra manifolder og ned til bundkar er ræverødt og store rustflager hænger i laser på motoren. Kølsvinet bærer tydeligt præg af rustaflejringer og har en rusten farve.
Alle forskruninger, metalsamlinger mv. er hårdt angrebet af rust. Motorrummet ligner mildest talt en ulykke.

Manifolder og afgangsknæ er tilsyneladende de originale og skal skiftes før videre sejlads kan anbefales. Der er mange "oliekager" rundt omkring på motoren, der uden tvivl fortæller om en mangelfuld vedligeholdelse fra de forskellige ejers side af.

Jeg har anbefalet sælger at få lavet motoren i funktionsklar stand og sælge båden til højestbydende evt. som projektbåd. Båden kan give mange økonomiske overrskelser i negativ retning og med ejers formåen med værktøj, vil jeg ikke anbefale at beholde båden - hver gang båden skal serviceres eller repareres, skal det foregå på et værksted, hvilket næppe er rentabelt holdt op imod bådens stand og alder.

De penge havde været givet godt ud.
Utroligt hvad nogle vil være bekendt at sælge

et blik i en motorrum der ser sådan ud burde få ham til at forlange at høre motorer startet eller i det mindste sikre sig at handlen kan gå tilbage igen hvis der er fejl og mangler når den startes op.
det er dyre lærepenge.

Vinterkonserverings omkostninger..

WD40 = 69,-
Kølervæske = 50kr
5Literolie = 100kr

Hvorfor fan sku man lade være.

Jamen jeg mener så at sælger garanteret har vidst at der var noget galt med den båd han ville sælge.

Jeg tror jeg ville hive skytset frem og gå efter sælger - men en vurderingssag, alt efter hvordan salget er foregået og hvilke aftaler der er truffet.

Der står desværre ikke meget i slutsedlen, som er til købers fordel.

Kort beskrevet "købt som beset uden garanti".

købt som beset er ikke gældende hvis der er skjulte fejl eller sælger har skjult noget for køber. Så spørgsmålet er om sælger har sagt til køberen at motoren er ok og kører fint.

§ 76. Der foreligger en mangel ved salgsgenstanden, hvis:

1) genstanden ikke svarer til den betegnelse, hvorunder den er solgt, eller sælgeren i øvrigt ved købets afslutning har givet urigtige eller vildledende oplysninger, der kan antages at have haft betydning for køberens bedømmelse af genstanden,

2) sælgeren eller et tidligere salgsled har givet oplysninger som nævnt i nr. 1 på varens indpakning, i annoncer eller i andre meddelelser, der er beregnet til at komme til almenhedens eller køberens kundskab,

3) sælgeren har forsømt at give køberen oplysning om forhold, der har haft betydning for køberens bedømmelse af genstanden, og som sælgeren kendte eller burde kende, eller

4) genstanden i øvrigt er af anden eller ringere beskaffenhed eller brugbarhed, end den ifølge aftalen og de foreliggende omstændigheder skulle være.

(fra 1.1.2002) § 76. Der foreligger en mangel ved salgsgenstanden, hvis

1) genstanden ikke svarer til den betegnelse, hvorunder den er solgt, eller sælgeren i øvrigt ved købets afslutning har givet urigtige eller vildledende oplysninger, medmindre disse ikke kan antages at have haft betydning for køberens bedømmelse af genstanden,

her lige en ny en (frostsprengt motor):eek::eek:

http://www.fenderen.dk/gallery/files/7/img_0274.jpg
båden er nu bjerget fra piraten-dlof--f-dlof--f
den har kun sejlet 18 timer..

Jooo, den ligger godt nok lige lovlig dybt i vandet.. -dlof--f

dypt i vandet ? ne den flyder fint efter vi har få den oppe
den er til min U- Boot sammling

glad
 

sikke glad man bliver for sin båd med påhængsmotor når man ser piratens billeder.

En bruger har i sin signatur skrevet:

"Vand er bedst på ydersiden"....

jeps og det gælder ikke kun for båden.
jeg sagde altid til mine børn når vi sejlede: brug vest vand skader dine lunger

Damn - Det der ser ikke for godt ud.
Den skal desværre i en varm hal for en længere periode :(

Saltet (hvis det er saltvand) fordamper desvære ikke,og eller ikke olien fra motoren:(

Det må være det ultimative mareridt at finde sin båd sådan... men det virker også som om, der er en del der anskaffer sig noget legetøj uden at sætte sig ind i basal vedligeholdelse, foranstaltninger etc...

ja du har nok desværre ret. Har set mange som godt nok får frostsikret deres motor, men så glemmer de også alt om båden ind til foråret melder sig :eek:
Utroligt at folk ofrer mange penge på en båd og så være så ligeglade med den.
jeg vil vove påstanden at 9 ud af 10 både som den på billedet er selv forskyldt

Puuha så er den værste frygt over, da min nye/brugte båd blev startet op i dag af sælger efter at havde været isfast siden før jul og den sprang igang i første forsøg og lod saltvandet køre rundt i systemet som det er designet til.Nu mangler den bare en besigtigelse udenpå inden afgang til Ribe Kammersluse kommende weekend åilesmiley .
Har det ligesom de små børn der ikke kan vente til juleaften.

Eller unge mennesker der venter med spænding på "j-dag"...:)