Det ser ud til at vi er flere som er nødt til at "gemme" udgifterne -dlof--f Hvorfor er det mon sådan? De nyder jo også godt af at tingene virker når vejret er til at sejle i DDriver

Og så er der nogen af os der bestemmer helt selv ;)

eksakt min mening.....-dlof--f
o0ne boat 2 capitans???duer ikke...-dlof--f

'amen sådan er det også her...one boat = one captain...

Dog mener konen godt at der kan være 2 ejere af m/s familiefærgen....

:D

Hej Norvik,
det kan sagtens lade sig gøre, at få tæringer i skrueakslen, selvom den er i rustfrit stål!
Jeg har set et par "grimme" eksempler, pga. af manglende tærezink.
Det kan ske på grund af dårlig jordforbindelse i havnens landstrømsanlæg, eller en nabobåd med en dårlig jordforbindelse, eller mangel på samme. Du kan få en møtrik til din skrueaksel, hvorpå du kan montere tærezink.
Jeg er selv spændt på at se mine alu-anoder på lørdag, når båden kommer på land og i hal for vinteren.

SX'en har jo også en oliepumpe, som skovler olien lidt rundt i drevet, det er formentlig med til at holde temperaturen lidt nede.

Af en eller mærkelig grund er der ikke pumpe på Duoprop og de nye SX drev.

hvornår stoppede de med at have oliepumpe i drevet. min er fra marts 2005 ?
og hvor sidder den ?

Hej Skibsbyggeren.
Kræver det ikke at jeg selv har båden koblet til landstrøm?
Men selvfølgelig.. better safe than sorry! Kan jeg få sådan en møtrik, skal det selvfølgelig monteres. Kan jeg i så fald lade motoren anodebeskytte ad den vej? Og er det lige så godt som at bruge motoranoder?

Mvh

Jeg har kigget lidt i mine bøger, men har ikke kunnet finde ud af hvornår de holdt op med det. Det hedder sig bare at "oil slinger" som pumpehjulet hedder er "not used on later models"

Den er presset på kronhjulet, på skrueakslen, det vil sige at den sidder helt fremme i "torpedoen". Det er bare et skovlhjul som kører når drevet er i gear.

Så man kan altså ikke lige se efter om den sidder der. (Medmindre man tager drevet med til tandlægen og lader ham røntgen-fotografere det.....)

Men det er nok ikke sikkert at den sidder på dit drev, for den model SX du har udgår i 2007, så din må nok betegnes som en af de senere.

jeg har fundet en tegning som er dateret 8-3-2005 men om det er datoen på hvornår tegningen er lavet eller om drevet er fra 2005 ??
ringen vises som nr. 7 på tegningen og heder OIL SLINGER

Ja, det er oliepumpen, ikke særlig kompliceret, men et godt påhit, synes jeg.

Spørgsmålet er om når Volvo skriver " not used on later models" så mener den generation SX drev fra 2007 og frem, som er helt anderledes at se på.............

Nu vi har den eksploderede tegning fremme, kan jeg fortælle at leje nr 4, bagved spidshjulet, er det samme som er brugt i Mercruiser Bravo 1.

Har lige siddet og rodet i nogle flere tegninger og ser at der er nogle SX drev før 2007 som ikke har pumpen. Det var bl.a SX-MACLT og SX -M1

mit drev hedder:
SX-M 1,97
3868895
4202137521

1,97 står for gearingen

Så burde der være oliepumpe i drevet

ØV..
Så er der bestilt tid til ophalning til 3 af gutternes både.

Anders - hvis du har lyst er du velkommen forbi søndag den 18. fra omkring kl. 10. Så kikker vi på lidt vinterkonservering og afmontering af drev. :)
Andre er naturligvis også velkomne :)

Her netop tilføjet en lille afstemning.
Byd gerne ind :)

Fin afstemning, der mangler bare en rubrik til dem der ikke er kommet i vandet endnu lf-flg

vi regner med den sidste tur bliver weekenden d. 24/25- oktober.
sidste år lå vi også ude den sidste weekend i oktober hvor vejret var hård kuling med byger / hagl. Vi var 2 både afsted og havde en kanon go weekend med lækker -dew.d og -kdi-dæ webastoen afbejdede fint så vi havde det dejlig lunt.
En god afslutning på en go sæson.
Jeg regner med båden kommer hjem i haven at stå, i begyndelsen af november.

Se, det der lyder altså som en særdeles fornuftig beskæftigelse..

Hvis vi en dag holder en fenderen-fest, så skal Goffy sørge for mad og drikke....:):):):):):):):) Så bliver det underholdende, vil jeg tro.....:):):)

det kunne da være hyggeligt med en fenderen-fest.
mine gastronomiske evner går nu mest på at spise maden :D:D

Vejrudsigten for næste uge lover nattefrost i Nordsjælland.

Dollarprinsessen er kommet på land, men ikke gennemskyllet med ferskvand og vinterkonserveret.

Nu er sejlsæsonen slut for mit vedkommende, så jeg må hellere få båden klargjort til vinteren - er det ikke tidligt med nattefrost i oktober måned ? Jeg frygter at vinteren bliver længere end de tidligere år...:(

det er meget normal med den første nattefrost i oktober vi har da også oplevet det sidst i september.
den første frost bider ikke så hårdt for jorden/vandet er ikke kølet af endnu.

Har lige fået plads til Cheetah'en sammen med de andre både fra Roskilde havn, ude på dyrskuepladsen, så hun ryger i laden ca. 1 november...
Selvom hun ikke har været i vandet siden øst-træf :(

så skal Goffy på land. Kranen/bilen kommer i morgen kl 1600 og goffy skal hjem i haven at stå. som noget nyt vil jeg prøve at tømme båden :eek:
alle bænke og skabe tømmes og jeg vil med garanti blive overrasket over nogle ting som jeg har glemt ligger i båden :D
jeg vil prøve at tage nogle billeder af flytningen

ps. jeg er lidt spændt på at se olien i drevet for den har sejlet 2 sæsoner på samme olie.
når jeg kikker på oliepinden ligner det nyt olie men derfor kan der jo godt gemme sig noget i bunden.

Jeg har en sort skraldesæk til tomme dåser i kahytten - værdien heraf plejer at kunne indløse en "Afriggerfest" for borgerne i Hornbæk & Omegn...:):):):):):)

Jo, man bliver altid overrakset, når båden tømmes for effekter. Man finder mange ting, der ikke kunne findes i hverdagen...:):)

båden vejer 1,7 tons ifølge producenten og kranmanden siger hver gang jeg spørger at den vejer knap 3 tons !! så der er slæbt meget med i båden.
selv om der er 200 liter benzin + 100 liter vand så er der sgu langt fra 2,0 tons til 3 tons. :D

Går ind for simple living ,også i båden.....ingen affald+overflødige ting fra gang til gangphppp

båden er nærmest en flydende sommerhus :D
gryder potter og pander + masser af reserve proviant og drikkevare +vand
jeg vil til enhver tid kunne sejle ud og blive væk en uges tid.
selv en tandbørste er fast udstationeret i båden.
sæbe /håndklæder også ekstra tøj ligger der ombord.

jeg tror der kan skrives en meget lang liste over det der ligger i båden.

Helt enig - Less is more - Lean ;)

Lillebror´s lækre GREW er ikke taget op endnu, så jeg har fået lov til at låne den fredag - søndag, hvor der skal sejles i Øresund. Han skal selv på miniferie til Sverige sammen med "Kosten"....:):)

Det bliver dejligt at komme ud på vandet igen.

Måske jeg skulle bruge noget af tiden til at eksperimentere med lidt forskellige props...

Så kom båden på land, chaufføren var lidt forsinket så det blev sgu mørkt inden båden stod i haven. Jeg havde eller gjort højtryksrenseren klar men det må vente til i morgen, ærgelig for det er nemmest at få skidtet af inden det tørrer.

Jeg benyttede en køkkensvamp til at afrense det som højtryksrenserne ikke kunne klare - det gik forbavsende nemt.

Du må gerne tage et billede af den aftappede drevolien inden du smider den ud - det kunne være interessant at se, hvordan den ser ud efter 2 sæsoner.
Volvo Penta drevolie har ry for at være af god kvalitet og med dit sejlmønster, kan den uden tvivl bruges i endnu en sæson.

jeg tager nogle flere billeder i morgen. Drevet og vandlinien er meget gul/brun af okker. jeg plejer også at bruge en af de grydesvampe med fin/grov side og lidt oxsalsyre i lun vand, så bliver drevet som en ny.
jeg har kun en halv drev at rense da jeg altid kører drevet helt op når båden ligger i havn. Jeg skal lige have kølevæske kørt igennem inden drevet afmonteres og stilles til afdrypning. Med det fede gearolie tager det lang tid at få olien ud af drevet, så den plejer at stå et par dage med en balje under.
jeg lader det første olie løbe i et glas så vi kan se det. :D

Ja, mit drevolie løber også i et par dage før det meste er ude.

Har du ikke oplevet tæringer på dit drev, som Casper T ?

Farecla laver nogle fine produkter til maritimt brug f.eks. Gelcoat Restorer og UV wax. Begge produkter kan du købe hos nytdrev.dk til gode priser - send en mail ved interesse.

Har du ikke oplevet tæringer på dit drev, som Casper T ?

efter første sæson havde drevet begyndende tærring flere steder og kontaktede volvo, men da de hørte at jeg selv havde monteret drevet var der lukket. de oplyste mig også om at sælgeren ikke er aut. volvo forhandler.
jeg brugte vinteren på at slibe og male så drevet kom til at ligne en ny igen.
jeg spurgte flere andre med volvo drev og vi kom frem til at det var stel forbindelserne det var galt med. de små wire som forbinder benet med transom og den wire der sidder fra styrearmen til indvendig transom + den der sidder fra indvendig transom til motor. Der er jo nylon bøsninger ved alle ophæng så det er vigtig at få ordentlig stelforbindelse i de wire.
der har ikke været problemer med tærring siden det blev lavet.
Det er bare mærkelig at volvo ingen steder omtaler disse wire i papirerne der medfølger, ikke engang på deres web site har jeg kunne finde noget.

ja, det virker utroligt at Volvo Penta ikke løser problemet - det kan tvivlsomt være billigere at udskifte drev på stribe fremfor at lave en ordentligt stelforbindelse....

tærringen var kun på benet ikke på transom !!
når vi kommer til foråret igen ser mit drev sådan ud :D

Jeg fik også båden op idag. Stor var glæden, da jeg så bunden og konstaterede at Internationals Cruiser havde levet op til forventningerne! Skruer, aksler, ror, og bunden var ren efter ca. 11/2 times intensiv spulen med højtryksrenseren.
Båden er nu kørt ind i hallen, og venter på den kommende vinters projekter.
Jeg var særlig spændt på at se mine alu-anoder efter den første sæson med brug af disse. Alu-anoderne skal bare have en tur med en stålbørste, så er de klar til endnu en sæson! Alu-anoderne var en smule dyrere at købe på, men holdt op imod levetiden kan det betale sig.
i weekenden går turen til Hamborg, så måske ender det med flere projekter i løbet af vinteren! Konen skal godtnok med, så hendes sædvanlige spørgsmål vil sikkert lyde flere gange i løbet af dagen. "Need to have?, or nice to have?
Hvad svarer man så?"

de er nød til at smørre tykt på om hvor dejlig det er og det betyder meget for sikkerheden ombord :D den med sikkerheden æder hun næsten hvergang