Du skal næsten være med til at pakke drevet ud, når det lander i DK i morgen eller fredag - ja, du må også gerne samle det...:):):):):)

BROLFCHEN -YOU ARE DEAD MEAT..-dlof--fboattt-dlof--f-dlof--f

Din grænseoverløber....:):):):):) Du har så stor topmave, at du skal have lastvognskort for at køre bil...:):):):):):):):)

Dollarprinsessen sejler fra din Borebillebalje...:):):):):):):)

GRR..lille lille brolfchen
selffølig jeg har ikke kun lastbil.. men ogsa bus ,haænger etc
so jeg kan transportiere din brænd stand væg fra dubog messen i august ..
og jeg kør gerne også ligvogen til din adresse hvis du "tynsak ikke "behaver.".-dlof--f-dlof--f
pås på at princessen ikke få en mahonny dildo op i r...

Har du fået det nye drev på?

Det nye GLM drev er forbedret i forhold til det "originale" cobra drev der er bla forstrækede gearhjul i samt lejer af bedre konstruktion (mener i øvrigt deyt er lejer fra Mercruiser alpha de sætter i) så GLM har vidreudviklet cobra drevet og forbedret det - jeg tror ikke du får nogen problemer med det overhovedet

Det nye drev er monteret - alt er ok.

Prøvesejlads i morgen tidlig.

Rapport følger.

Spændende! :) Håber det spiller maks for dig nu!! Det har du fortjent med alle de uheld du har været ramt med på den båd!

Må¨vi få en statusrapport og evtr et par billeder af det nye drev

Hvordan gik turen - er der forskel at mærke nu du har fået det opgraderede GLM drev på?

I dag er det nye drev blevet testet. Det fungerer glimrende. Dejligt gearskifte uden mislyde.

Jeg skal have monteret mine hydrofoil på drevet, når båden tages op i morgen. Selv med en 4-bladet propel, er båden tung at trække ud af vandet.

Billeder kommer senere.

Årh newj - ikke "griseører" på dit fine drev - kan et par trimflaps ikke monteres? det er da synd at sætte de ører på sådan et fint nyt drev

Hvad olie kører du med på drevet? mercruiser high performance?

Hej Rolf, tillykke med debuten. Var du forbi stranden ved Villingebæk sidst på dagen ? jeg syntes der var en der lignede dollarprinsessen...

Sådan en motor har jeg også haft engang:D:D:D-dlof--f

Håber det spiller max for dig med det nye drev, meen sorry my french...
Det er da ikke noget l... at sætte på drevet.
det er da ihverttilfælde den sidste udvej.

Ja, jeg var forbi Villingebæk i går. Sejlede fra Hornbæk til Gilleleje og retur + en tur fra Hornbæk til Københavns Havn tur/retur.

Jep, det er Quicksilver High Performance drevolie.

Ja, efter det jeg så fra stranden så har du brug for trimflaps -dlof--f

Så blev der tilføjet endnu ca. 5 timer til Dollarprinsessen.

Turen gik fra Hornbæk til Københavns Havn tur/retur.

Skøn sejltur igennem hele Øresund dog lettere overskyet og et par smådryp fra Vor Herre i ny og næ.

På vej hjem var det blæst op og da Ålsgårde blev rundet, var der god bølgegang de sidste 20 min.

Alt i alt en fin tur.

I morgen skal Dollarprinssen på land og have skiftet drevolien. Motoren får samtidig ny olie + filter.

Lejerne er i stykker på generatoren, så en ny skal bestilles - de "skriger" en smule under drift.

Lyder som en finh tur har selv logget 14 timer de sidste par dage

Husk at der kan og nok er nogle fine metalpartikler efter tilkøringen - det skal du ikke bekymre dig om det er normalt

Magneten i bundproppenb på mit alpha havde en del fine metalpartikler på sig efter første skift af olie

Det er klogt at skifte olien efter tilkørsel

Det er fedt du har fået en driftsikker drivlinie - det nye drev var den rigtige investering - du har jo en drivlinie der nu er som ny

Ny og ny er nok så meget sagt, men den bør være forbedret.

Motoren er stadig den originale fra 1992 og med direkte saltvandskøling skal jeg næppe forvente at motoren fylder 25 år.

Jeg har fundet en super leverandør i USA af komplette motorer og tilbehør. Leverandøren er i kategorien "State Of The Art" mht. motorer, udstødninger mv. Lige nu er der gode priser på 4.3 liter V6 225HK og den velkendte 5.7 liters V8´er på 315Hk....Skulle Dollarprinsessen have en "hjerteoperation" i nær fremtid, vælger jeg en af disse motorer....Fornuften siger V6....

Jeg har dog fået et lille problem med motoren. Når den er kold, vil den ikke starte - giver jeg den en snaps benzin i karburatoren, så starter den med det samme. Overvejer at montere en en-vejsventil før benzinpumpen, så brændstoffet ikke løber tilbage i tanken.

virker chokeren?

Jeg har dog fået et lille problem med motoren. Når den er kold, vil den ikke starte - giver jeg den en snaps benzin i karburatoren, så starter den med det samme. Overvejer at montere en en-vejsventil før benzinpumpen, så brændstoffet ikke løber tilbage i tanken.

der burde da være benzin i svømmerhuset og det kan da ikke løbe tilbage ?
et par hurtige ryk i gashåndtaget burde få accelerationspumpen til at give hvad der svarer til en snaps.

Chokeren er elektrisk - den undersøger jeg i morgen.

Det er fandme utroligt, man tager en tur til Norge i en uge, og når man kommer hjem, har du både fået smadret et drev, samt fået bestilt et nyt hjem og monteret og prøvesejlet! Det tager jeg sku hatten af for :D

Så fik Dollarprinsessen en ny generator - den gamle var færdig i lejerne og hylede som en rundsav....:)

Det må ikke tage længere tid....:):):):):):)

En anden gang så sig da lige til, jeg skifter da gerne lejerne, det er da vist meget billigere ;-)

En nærmere analyse af brændstofsystemet har vist, at accelerationspumpen var defekt - dårlig benzin tanket i Helsingør Nordhavn har uden tvivl været årsagen.

Karburatoren blev adskilt, renset, samlet og justeret - i dag skal den monteres.

I går aftes gik turen fra Hornbæk til Gilleleje sammen med "Hjemmestyret", for at spise på en sublim restaurant - mums, det var lækker mad.

På vej hjem testede jeg bådens topfart, men desværre mangler der 6-7 miles på toppen....:(:(

Jeg har mit nye drev mistænkt for at have for lav udveksling - muligvis til en mindre V8´er. Båden er også svær at få op og plane - det var meget nemmere med det gamle drev. Propellen er den samme som tidligere - jeg prøver at montere en 15" propel i stedet for den 19", som jeg sejler med idag.

Omdrejningstallet er også faldet, når håndtaget er i bund - det ligger på 4000 omdr./min. - før var det 4600 omdr./min.

Turen var rigtig fin. Vi var mange både på vandet og vindretningen var helt perfekt. Jeg så bl.a en nyere Four Winns og en klassiker i form af en DRACO á la Horizonblue´s Suntop.

Du skal finde en propeller der tillader max rpm wot

Det betyder vel ikke så meget hvis udvekslingen er anderledes end på det gamle så længe du kan kompensere med en propeller

Bestilte du det ikke me samme udveksling som det gamle?

Du kan nok låne en propeller hos www.nytdrev.dk de plejer at have nogle på lager - og finder du den rigtige kan du nøjes med at købe den - de har for øvrigt døgnvagt så bare ring til Rolf-dlof--f

Husk tommelfingerreglen 1`= ca 200 rpm alt andet lige (samme propelbladsantal etc.)

Du kunne starte med at give alle data på det gamle drev og data på det nye så kan vi godt regne ud hvormeget du skal ned i propellerstørrelse

Bare på med en anden propel, så skal den nok være der..

:d :d :d :d :d :d

Få dig en V8 til er trækker den gamle propel -dlof--f

Ja Rolf, du har nu alletiders undskyldning for at proppe en V8'er i skuden, måske en V6 med multipoint indsprøjtning.....................

Ja, det var selvfølgelig fristende - måske denne 315 HK V8´er fnder vej til Dollarprinsessen....:):):):)

Jeg solgte denne motor i går aftes. Den skal erstatte en Mercruiser 5.0´er, der er gennemtæret og fyldt med vand. Motoren skal leveres med ferskvandskøling.

Det gamle drev havde udveksling i upperunit på 21:19 - jeg har selv talt efter.

Det nye drev må være - baseret på det max. omdrejningstal - være 21:18 eller 21:16 ( til 5.0 eller 5.7 V8´er ).

Propellen er ikke skiftet ifb. med det nye drev. Det er stadig en 4-bladet
14.50" x 19". Max. omdrejningstal ligger på 4000 omdr./min. med proviant, benzin mv.

nytdrev.dk.....hhmmm..:):) Jeg må prøve at tage kontakt til dem...:):)

Til aften prøvede jeg en 15" 3-bladet propel, men den er alt for lille. Hold da op et optræk båden havde - den blev flået ud af vandet.

Max. omdrejningstal blev nået allerede med 3/4 gashåndtag.

Jeg har en 17" og 19" 3-bladet jeg prøver i morgen, for der bliver det godt vejr i Hornbæk.

14.50 x 18 må være din bedste propelstørrelse..

Båden er født med 3-bladet aluminiumprop i 14.50" x 19".

14.50 x 18" og så en 4 bladet.

sådan en er jeg også på jagt efter Smokeyfisher