Rolig nu :D:D

tror stadig kun det er dine gløderør eller i værre tilfælde kompresionen.
du skriver jo at den kører fint og trækker fint når først den er igang, altså er den kun er lidt svær at starte.
lidt logik siger mig at når den kører fint så er det ikke pumpen.
når den kører fint fejler dyserne nok heller ikke noget.
mangler den ikke trækkraft er der ingen huller i stemplerne.
så er der vist kun forvarmningen (gløderør) tilbage -dlof--f-dlof--f

Den trækker super godt.

Den kan ikke starte uden startgas ( kun når den er varm )
Ryster de første 10min hvis den går i ren tomgang ( ryster ret meget )

Får den f.eks 2000 omdrejninger med belastning på propellen og man så tager gassen af efter 5-10min går den helt stabil ryger dog stadig lidt.

Tager omdrejningerne helt fint og virker ret potent!

Hvordan tager den gassen, imens den ryster?

Sløvt og lave maxomdrejninger: Luft i brændstofsystemet.
Hurtigt og som om den får føde nok: Noget andet.

Jeg er selv bådmekaniker så det var en jeg lavede for en kunde :-)

Hyl: ahhh super, men havde du den igang? Hvordan opførte den sig ? :)

Når den ryster og er helt kold, så er der måske 1 sek. pause på gassen men så kommer den promte og jeg kan sætte den på de omdrejninger jeg ønsker. F.eks: 1650.

Den startede for så vidt ok men rystede som om den kun gik på 2 -3 cylindre til den var varm så gik den rent, dog oste den en del men det er jo klart når motorolien har forbilndelse til forbrændingskammeret. Den reagerede som den skulle på gassen. Den manglede dog en lille smule optræk, ikke meget men nok til at der gik lidt længere tid inden båden gik i plan og den manglede lige det sidste på toppen. Men som sagt så håber jeg det er alt muligt andet end det på din, for det er en ( på godt jysk ) træls operation.