Nu tror jeg at, Christians test blev udført på to-taktsmotorer, hvilket er en ganske anden sag.

Volvo Penta 430 4,3 V6 årg 1992 testet inden sæsonen 2007. Det er selvfølgelig et par dage siden, men den har kørt ca 30 timer efterfølgende, så den er næppe slidt op siden da. Men jeg vil tage en test mere, for at se om der er sket noget.

Cyl 1: 12,1 bar
Cyl 2: 12 bar
Cyl 3: 13,1 bar
Cyl 4: 12,3
Cyl 5: 10,4 bar
Cyl 6: 13,2 bar

Cyl 5 haltede en smule, men den havde stået stille hele vinteren så det var jeg ikke videre bekymret for. Og den har kørt perfekt siden. Starter nemt, lyder ens, når man tørner den på starteren.

Korrekt, det er to-taktsmotore det er blevet udført på.

Prøv evt. at komme lidt motorolie i cylinderene,og tørn et par gange inden testen, bliver resultatet væsentlig højere, indikere det slidte stempelringe.
Nok mest aktuelt på totaktere.