Så må vi bare have nogle bedre billeder på banen i stedet for at gætte....

Skal lige se om jeg ikke kan tage nogle bedre billeder, når den kommer op

Den er med styrearm indvendig

Så er den gal igen, er en som ville have mig til at skifte trimsender på en volvo 270 og 280 drev men de sidder på samme båd???????????????fjupeqopqfjupeqopqmen syntes ikke jeg kan finde ud af hvor de sidder på de tegninger som ligger på baadsnak af Goffy`s gamle 270 drev, nogen der ved hvor bøvlet det er at skifte dem/gode fif??????????????????????????????????

Trimsensor på 270 og 280 drev?

I så fald er det de meget sjældne 270 og 280 drev, med hydraulisk powertrim. Der findes ganske få af dem, men hold op hvor er der langt imellem dem.

Jeg tror at vi skal have lidt mere info og evt billeder, for at komme videre.

Der findes to typer powertrim til disse drev. En udgave, med cylindre gemt i et par trekanter på hver side af drevet, og en med en centralt placeret cylinder, indvendig på transom'en.

tak Horizonblue jeg troede at jeg var angrebet af alzheimer for jeg kan heller ikke mindes at have set trimcensor på nogen drev 270/280 :D

Ja hvad ved jeg han siger der er, og det har virket??? båden ligger i vandet i Bork havn
så må jeg jo derud og se hvad han mener???????

Så var jeg en tur i Bork og kigge på båden, det viser sig at det er 290 duoprop så kan jeg godt forstå i blanke igårfjupeqopq

Har fået tegninger af det, nogen der prøvet at skifte det før??

På min 290'er skal man løsne en bolt, fjerne et beslag og trække indikatoren op. Det er nemt.

Det skal selvfølgelig være muligt at komme ned i motorrummet, for den sidder i styrearmen, i drejepunktet. Det vil sige helt henne imod agterspejlet. Den skal som sagt trækkes op og det er et trangt sted det foregår. Det faktum kan gøre det lidt besværligt.

Der er formentlig en lille udskæring i agterspejlet, så der er plads til at den overhovedet kan komme op.

nemlig det fandt jeg også ud af sad og kiggede på begge to, men han siger at det er tandstangen på skjollet og akslen med tænder som går op i trimsenderen som er gået på begge drev.

Der er noget med drevet skal af for at få det skiftet, hvordan er det lige at afmont sådan et drev??

Ja, for at få de to mekaniske dele skiftet, skal drevet af. Ikke for at tage sorgerne på forskud, men 290 drevet er nok det drev, der er mest bøvlet at af og påmontere.

At pille det af, er selvfølgelig nemmere end sætte det på.

Når det skal af, løsner du følgende:
Kardanbælg
Udstødningsbælg
Gearkabel
kølevandsslange
Styrehjælm
Hydraulikcylindre
Ophængningsgaffel (de to pinde drevet trimmer/tilter over)

Herefter kan du pille drevet af.

Kardanbælg, køleslange og gearkabel er lidt vanskelige at tage af. Spændebåndene til bælge er godt gemt af vejen, find nogle skruetrækkere, så lange som overhovedet muligt, eller de der specielle spændebånds-skruetrækkere.

Når du skal tage gearkablet af, skal du løsne 2 bolte, som sidder det dummeste sted på drevet, nemlig lige under kardanbælgen. Det er bolte i tommer, så smid dem ikke væk. De kan løsnes med en 11 mm stjerne/gaffelnøgle. Inden gearkablet skal af, skal dækslet på drevet tages af og enden af kablet tages af beslaget her. Du er nød til at skrue den messing tingest, som sidder på enden af kablet af, for at kunne få kablet ud. Læg mærke til hvor langt den er skruet ind på kablet, inden du tager den af.

Når drevet skal på igen, skal alle tingene stort sættes på samtidig. Det kan være lidt vanskeligt at få kardan'en til at fange strålerne, for der er ikke en lang aksel på den, ligesom på SX drev/Mercruiser. Sæt evt drevet i gear og drej på skrueakslen, for at lirke den på plads.

At skifte tandstang og tandhjul til trim er "piece of cake", ved siden af af og påmontering af drev.

Og så er der lige detaljen om hvordan man adskiller hjelm og drev: Man skal bruge to 1/4" UNC bolte. Start med at skrue de to unbracho bolte ud af mellemstykket som sidder forrest på hjelmen. Skru de to UNC bolte ned i de to andre huller. De vil virke som (ud?)aftrækker og skubbe mellemstykket op. Man må ALDRIG begynde at skille hjelmen ad - ifølge Volvo er den af så stor sikkerehedsmæssig betydning at det er en no-no.

Super tak til jer begge, men lige en sidste hvor er stumperne billigst evt US eller hvor herhjemme.

Nogen priside på stumper.:eek::eek:

Jeg har gode erfaringer med www.marineparts.se - hvis man bestiller i Sv.kr er det billigere end Euro.

Kan ikke se andet end sne:(scoter

Drev
 

Hvis du er heldig, sidder der stadig et skilt på drevet lige under vandlinien bag på drevet. Her står modelbetegnelsen.

Undskyld. Skulle være

http://www.marinepartseurope.com/sv/default.aspx

bedre sent end aldrig.