Hellere galvanisk tæring på drevet end smadret underdel....:):)

Gad vide om man kan købe dit drev med galvanisk tæring - det må være billigt....:):):)

Versicherungspusher aka borebillefanatiker...:):):):):):)

Rigtige mænd sejler med udenbordsdrev - det er kun tøsedrenge der sejler med fast aksel...:):):):)

Dollarprinsessen vender stærkt tilbage - bare vent din halvtykke tysker..:):):):) Om kort tid er Dollarpinsessen i Lillebælt og sejler fra dine Borebille-veteraner...:):):)

sidst jeg fik byttet mit hos ah havde de både volvo+alfha drev renoveret til 15000.-i butikken

Det mest interessante er Volvo Sx drevet, da det passer direkte på min transom - Alpha One drevet skal bruge en anden transom.

Ja, du skal bruge et andet pivot housing og evt en anden Gimbal ring (hvis du vil have trimindikatoren i vippeledet (som Mercruiser)i stedet for OMC pinden der kører op ad pivot housing), så er du klar til at smække et SX drev på.

Jeg har faktisk en gimbalring+pivothousing til at ligge, som jeg fik på Ebay for nogen tid siden. Men det kan jeg ikke undvære, det skal bruges til et fremtidig vanvidsprojekt..........
(jeg har en Cobra transom der skal bygges om så den kan tage SX drev og det skal kobles sammen med en VW LT 2,4 6 cyl dieselmotor og puttes i en Draco 1700...helt gak gak)

Der ved siden, af har jeg 3 stk SX transom'er til at ligge, 2 stk til projekt Flyfish og en til Suntop. Det har taget lidt tid at skrabe dette sammen, men nu har jeg efterhånden det jeg skal bruge.

har du fået vor meget varme ,brolfchen ???-dlof--f-dlof--f-dlof--f
pas på i lillebelt der findes pirater ...

Ja, og folk med topmave....:):):)

Ja, og folk med topmave....


nu får du det til at lyde så negativt...sssurr

.FMTM-dlof--f...... slå hart...

Det var Manorwar jeg hentydede til...:):):):):)

Der var tryk på hos MB Marine i dag - det er her mit defekte Cobra drev står.
Desværre havde MB Marine ikke tid til at adskille drevet og finde fejlen, så jeg måtte selv i arbejdstøjet....:)

Jeg var nysgerrig for at finde årsagen til skramlelyden i bunden af drevet selvom jeg jo inderst inde godt viste hvad der var galt.

Drevolien blev aftappet og allerede her var det et dårligt varsel - magneten var fyldt med spåner.

Herefter blev propel og carrier afmonteret og frem kom endnu flere spåner....

Bakgearhjulet var ilde tilredt - der mangler flere tænder. Snekkehjulet og fremadgående gearhjul mangler også flere tænder.

Det overraskende var faktisk overfladen på gearhjulene - den var meget ru og nubret. Kan det skyldes, at der har været vand i gearolien ?

Det aftappede gearolien var uden vand.

Det brugte drev er blevet adskilt, men det er ikke troværdigt at sejle med.

Jeg har bestilt et komplet fabriksnyt OMC Cobra drev - både upper- og lowerunit. Det bliver leveret på torsdag direkte fra Los Angeles USA.

Det med det nye drev var da den første fornuftige dispusition mht din båd du har gjort længe - hold k... hvor du har kæmpet med det skidt - men der er jo heller ingen af de drev der har været renoveret korrekt som jeg læser det så et nyt er sagen - er der ikke noget med at der er 3 års garanti?

Nu kan jeg ikke lade være med at spørge lidt dumt, men jeg synes at alle herinde har frarådet alle former for OMC.... Men det er måske kun de gamle modeller? Har lige kigget på båd med OMC 4.3l V6 motor - den er måske god nok alligevel? (Undskyld at jeg stjæler tråden et øjeblik).....

Det er svært at gennemskue om et drev er renoveret, når det er samlet og inspiceres udefra...:):)

Jo, GLM tilbyder 3 års garanti på alle deres drev herunder Cobra drevet ( det er meget de tør..:):) )

Drevet er desværre ikke leveret i original grå farve ( nogen kalder den "festlig grå farve" ), men i en flødefarvet. Hvis bare drevet fungerer som det skal, er farven underordnet.

Jeg tager et par billeder af de defekte gearhjul senere og lægger dem op på sitet.

Hvis du gennemgår de samme problemer som jeg har haft med mit Cobra drev, vil du forstå hvorfor folk fraråder OMC Cobra.

Det er tredie gang på 5 år, at jeg skal lave drev - to første gange blev underdelen udskiftet. I denne omgang er det hele drevet.

Jah ok, så forstår jeg lidt bedre hvorfor. Jeg holder mig til Merc / Volvo......

Det var Manorwar jeg hentydede til...

Det var jeg godt klar over -dlof--f

men vi er jo flere med dunk, der sejler i Lillebælt....:D:D

Årsagen til den ru overflade, er formentlig at en tidligere ejer har fyldt drevet med olie fra oven, så der er blevet en luftlomme og deraf følgende dårlig eller ingen smøring.

Lidt vand i olien behøver ikke nødvendigvis at ødelægge tandhjulene, men det afhænger selvfølgelig af hvor meget vand og hvor længe.

Ja, måske. Men Manorwar har den største....:):):):)

Motoren er jo velholdt på din båd - så et nyt drev er helt på sin plads

Det er jo faktisk lidt "kultagtigt" at sejle med en flot OMCèr - det er nostalgi og bliver formentligt snart et samlerobjekt - så investeringen er helt fin IMHO

Du kunne jo sprøjtemale dravet i org farve og sætte cobra mærkater på - så er det helt originalt